直升机、战斗机、客机……说说不同机型中的“大块头”1、现有最大的直升机 米-26曾经世界上最大的直升机为米-12，由前苏联的米里设计局设计，代号“信鸽”，能够载客120人，曾创造过载重40吨飞到2250米高度的记录。米-12直升机▼但由于效果不理想，米里设计局放弃了“信鸽”的研制，转而重新研发重型直升机...
这就意味着战斗机可以凭借自身飞行速度和飞行高度的巨大优势,随心所欲地采取掠袭战术来放直升机的风筝,使得直升机处于“想打又追不上,想逃又跑不了”的被动境地。 另外战斗机装备了性能先进的机载火控雷达(工作在厘米波段),而直升机的机载雷达通常只是用于导航,即便是专用的武装直升机(比如AH64D长弓阿帕奇),装备...
支援登陆作战：抢滩登陆作战最大的难点就是攻击火力不足，登陆部队在抢滩登陆的同时，很难组织强大的对敌攻击火力，这个时候武装直升机就能为登陆部队提供强大的火力支援，空地导弹和机关炮的弹炮结合，这种火力强度、空中滞留时间和低空灵活机动能力是战斗机所不具备的。掩护机降：武装直升机是掩护运输机和运输直升机进...
在这些卓越的战斗机背后，蕴含的是无数工匠与科学家的智慧与热情。每一次飞机的亮相，都象征着人类科技的飞跃；每一份巨额资金的投入，则是国防战略不可或缺的决策。全球瞩目之下，“航空霸主”不仅守护着国家的安全，也在历史的长河中，绘写着一串串壮丽的篇章。网络上，热议不断，人们赞叹道：“这些战斗机，简直...
也就是说,战斗机很难替代武装直升机,同样武装直升机也没有办法替代战斗机。 武装直升机是充分利用了直升机的特点,占领低空领域,能够有效对地面敌军进行打击,而战斗机主要的任务是掌握制空权。也就是说,两者之间在即便是在战场上,碰到的概率也并不会太大,毕竟战机总不能在距离地面一百多米的情况下,和武装直升机...
战斗机无论是飞行性能、机动能力、感知能力都远超武装直升机,但在两伊战争中,伊拉克曾用一架米格-24武装直升机击落过一架伊朗F-4D战斗机,成为经典案例之一
现代化的武装直升机相对来说在战场上的生存能力更强一些，况且，在防护设计方面也采用多种综合防护，直升机的装甲和座舱也都是非常厚实的。例如阿帕奇的一些部分就是依照23毫米高炮的攻击能力来设计的，如果被机枪打中还能保持继续飞行半个小时。而喷气式战斗机的防护则比较弱，就算是挨上一发炮弹，也会机毁人亡。...
目前，战斗机已成为夺取制空权和对地对海攻击最有力的武器装备，武装直升机作为“树梢上的杀手”，依靠灵活的机动能力和强大火力，成为了对地面装甲力量打击最有效的装备之一。严格来讲，直升机并不属于飞机，而是一种旋翼飞行器。飞机的定义标准为：由动力装置产生前进推力、由固定机翼产生升力，而直升机则是由发动机...
▲大小一目了然 来看一张，KC-130J给F-35B隐身战斗机加油的照片，就可以看出CH-53K比F-35B大多少。重型运输机对于抢滩登陆非常重要，而且在空中突击作战以及空地协同作战中同样可以发挥重要的作用。可以说，在直升机领域，没有人会嫌大，现代作战体系下，大型直升机的加盟非常重要。
直升机和战斗机对战,有没有胜算,这是一个比较有趣的话题。直升机和飞机(战斗机)尽管都是飞行器,但从根本上这就是两种发明,有本质上的不同,其定位、特点、优劣势都不相同,但如果在战场上双方相遇(几率很小),相信很多人都会认为直升机会被战斗机碾压,当然真实情况或许就是如此,但这里面还是有很多值得说道的东西...