其中，都格北盘江大桥是毕节至都格高速公路的一部分，其主桥采用主跨720米的钢桁斜拉桥设计，桥面与江面的高差达到了惊人的565米。该桥于2016年9月10日顺利合龙，展现了人类在桥梁建设上的卓越成就。
杭瑞高速北盘江大桥“世界第一高桥”的地位 很快就将成为历史了！2022年开工建设的花江峡谷大桥 因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名 是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程 全长2890米的大桥为钢桁梁悬索桥 桥面距水面垂直高度625米 建成后将成为新的世界第一高桥 建设中的花江峡谷大桥（2024年9月3日...
北盘江大桥（又称尼珠河大桥）是沪昆高铁贵州段的关键控制性工程，其主跨445米，桥面距江面高度达300米。根据《中国高铁丛书 高铁线路工程》记载，这座桥梁创造了钢筋混凝土拱桥最大跨径和高速铁路桥最大跨度两项世界纪录。大桥采用上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构，主拱由4万多吨钢材构成骨架，浇注混凝土17万立方...
北盘江大桥的建设，是中国桥梁工程的一次伟大实践。它的成功，既彰显了中国工程师的非凡智慧与精湛技术，更是对自然环境的尊重与巧妙融合。大桥采用悬索桥的设计，两座巨大的桥塔直插云霄，通过无数根钢索将桥面牢牢固定。这种设计既确保了桥梁的稳定性，又最大限度地降低了对周边生态环境的影响。三、桥下的传奇故事 ...
1. 北盘江大桥是高速公路上的一座桥梁，不允许停车和下车观赏。你必须在观景台观赏，观景台有专人管理，你需要遵守相关规定。2. 北盘江大桥的桥面海拔较高，气温较低，建议你携带保暖衣物。3. 北盘江大桥的桥面风较大，建议你携带帽子和墨镜。4. 北盘江大桥的桥面有较强的电磁场，建议你不要携带金属物品。5. ...
一、建造历程北盘江大桥的建设始于2010年，由多家中国铁路建设公司共同承建。在施工过程中，建设者们克服了地形险峻、气候多变等重重困难，历经四年时间，终于在2014年完成桥梁建设并于2016年通车。二、结构特点北盘江大桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，跨径布置为360米+720米+360米。主梁采用钢桁梁结构，标准节...
北盘江大桥位于中国贵州省和云南省交界处，横跨北盘江大峡谷，连接云南省和贵州省。大桥全长1341.4米，桥面到谷底的水面高度为565.4米，相当于200层楼高，经吉尼斯世界纪录有限公司认证，北盘江第一桥获“世界最高桥”之称。胆小的人不敢步行通过。北盘江大桥十分了得。2022年11月，入选“2022中国新时代100大建筑...
北盘江大桥位于中国贵州省六盘水市和云南省宣威市的交界处，是一座长1341米的悬索桥，桥墩在山脉两侧，中间是完全悬空的，从桥上开车走过，有种在空中飞行的感觉。北盘江大桥在中国乃至世界桥梁史上有着举足轻重的地位。概况起来有以下几点：1. 是世界上最高的钢结构桥。大桥面到谷底垂直高度达565米的高度，相当于...
在中国西南的崇山峻岭之间，有一条蜿蜒的铁龙穿越云雾，它不仅是连接南北的动脉，更是中国基建实力的见证。在这条铁龙上，有一座桥梁如同巨龙腾空而起，横跨在贵州北盘江峡谷之上，它就是北盘江峡谷特大桥——一座令人叹为观止的工程奇迹，为中国基建的辉煌成就再添浓墨重彩的一笔。北盘江峡谷，以其险峻著称于世，...
一、北盘江大桥与交通发展 一桥飞架云贵间，天堑变通途。高达565米的杭瑞高速北盘江大桥，宛如一座通向天堂的云梯，以其200层楼高的雄姿屹立在两省之间。这座被誉为世界第一高桥的大桥已经顺利合龙，预示着云南宣威至贵州六盘水的车程将由原先的5小时大幅缩短至1小时。北盘江大桥，屹立在云南宣威与贵州水城的交界，...