而在内饰设计上，辉腾同样不遗余力地追求极致。车内采用了高级真皮座椅、木饰面板以及精致的金属装饰件，每一处细节都体现出了工匠对美学和舒适度的深刻理解。同时，辉腾还配备了丰富的高科技配置，如自适应巡航控制系统、车道偏离警告系统以及全景天窗等，为驾驶者和乘客提供了极为舒适的乘车体验。尽管大众对辉腾寄予...
辉腾的诞生可以追溯到2002年,这是大众为了进军高端市场而特别研发的一款大型豪华轿车。 它的名字来源于拉丁语“Phaeton”,意为“璀璨之星”,这个名字本身就透露出一种非凡和高贵的气息。 辉腾的设计初衷就是要打造一款能够与奔驰S级、宝马7系等传统豪华品牌抗衡的车型。 接下来,我们来看看辉腾的技术特点。 辉腾采用了...
大众辉腾，这个名字听起来就不简单。它可是大众汽车的顶级之作，被誉为“矿泉水瓶装茅台”。咱们今天就来聊聊这款让人又爱又恨的豪车。辉腾可不是普通的大众车，它是真正的豪华D级轿车。虽然现在已经停产了，但在国内还是很有名气的。有人说它是“大号帕萨特”，有人叫它“换壳宾利”，这些称呼都道出了辉腾的...
说到驾驶感受,辉腾可是个“驾驶玩具”。 虽然体型庞大,但方向盘轻得跟玩具车似的,转弯时丝滑得很。 加速也是一绝,踩下油门,瞬间就能把你的脑袋按到座椅上。 辉腾最牛的地方,就是它的隔音效果。 关上车门,外面就算是打雷下冰雹,车里也安静得能听见自己的心跳。 这种感觉,就像是坐在自己的小世界里,外面的喧嚣...
2014大众辉腾TDI.当年大众用力过猛的遗孤,皮耶希要求这玩意以240km/h的时速平稳行驶12小时,极其严苛的制造标准和考究的用料打造。卖一台主机厂亏20万,本想以它为丰碑,图腾,冲击高端用车市场,提升品牌形象。若干年后,皮老爷子撒手人 - 厂长捡破烂汽车研究所于20231119
大众辉腾:皮耶希的传奇,豪华典范 在汽车行业中,一些产品由于其独特的地位、卓越的质量以及悠久的历史底蕴而倍受人们的青睐。辉腾,这款已经停产的高档豪华 D级车,毫无疑问,它就是一个例子。这款车不但是大众最高超的制造技术,更是皮耶希的睿智与努力结晶,堪称"一瓶瓶装茅台"的奢华典范。
北京时间8月27日凌晨,大众汽车集团前董事长费迪南德·皮耶希(FerdinandPiech)在德国巴伐利亚州的一家医院去世,享年82岁。 皮耶希无疑是大众汽车集团的灵魂人物,大众辉腾、TheXL1、AudiV8、保时捷917、布加迪威龙、quattro四驱系统、模块化生产,这些惊世骇俗的车型及技术背后,都有皮耶希的巨大贡献和推动。斯人已逝,我们用...
其中之一,就是皮耶希力挺的大众辉腾这款车。文德恩怎么看都觉得这是个赔钱货,而且对大众来讲毫无存在价值。但是皮耶希觉得他不识货,坚持做换代开发,最后辉腾的结局大家都是知道的。 在2015年的大众的筹划指导委员会投票选举上,三个劳工代表、一个州政府代表、一个大股东沃尔夫冈·保时捷(皮耶希表弟)、以及皮耶希六...
辉腾概念车 皮耶希心中的高端大众梦想。在1999年的法兰克福车展上,大众带来了名为Concept D的辉腾概念车,全球瞩目。随后的宾利欧陆GT和帕拉梅拉都深深承袭了其基因。然而,遗憾的是,辉腾量产版在2002年上市时放弃了其原始的掀背式两厢设计,以另一种更加宏伟的三厢车姿态呈现。即便放在今天,辉腾的初始设计依然魅力不减...
他俩关系一开始非常不错,都是立志于要造好车的人。皮老爷子一度还把他作为接班人来培养,但是后来俩人的分歧越来越严重。其中之一,就是皮耶希力挺的大众辉腾这款车。文德恩怎么看都觉得这是个赔钱货,而且对大众来讲毫无存在价值。但是皮耶希觉得他不识货,坚持做换代开发,最后辉腾的结局大家都是知道的。