2023年，国内皮卡市场承压前行，向多元化、高质量和技术创新方向加速迈进，全年终端累计销量为32.4万台，同比增长1.4%。得益于皮卡解禁政策的落地实施和市场内外部环境的持续改善，多省销量复苏，今天，中国皮卡网便为大家详解2023年排名TOP 15省份的皮卡销量情况。TOP 1：新疆 2023年累计实销25279辆 近年
2023年，贵州皮卡销量增长6.8%，但除了省会贵阳销量突破两千台，遵义、黔东南超过一千台之外，其余城市销量相对一般。贵州皮卡市场一直受到各大车企的重视，各品牌占比相对均衡，除了长城、江铃之外，江淮皮卡市占率在过去一年里得到了明显提升，与江西五十铃并驾齐驱，福田皮卡、郑州日产、上汽大通也在贵州市场占据一席...
近年来,新疆皮卡销量持续攀升,继去年夺得区域市场冠军之后,2023年,新疆以25279辆的成绩再次霸占榜首,这也是国内今年唯一皮卡销量超过2.5万台的省份。省会乌鲁木齐销量领先,2022年年末,乌鲁木齐全面放开皮卡进城限制,很好地拉动了销量增长;巴音郭楞超过皮卡大市伊犁跃居第二,3市年度销量超过3000台。此外,新疆省内销量超过100...
长城汽车在皮卡市场占据绝对主导地位。尽管2023年销量同比下降12.5%至17.71万辆，但市场份额仍然保持在34.32%。在国内市场，长城皮卡的终端占有率接近50%，也就是说每两辆皮卡中就有一辆是长城出品。海外市场表现同样强劲，销量同比增长13%达到54502辆，继续保持中国皮卡出口量第一的位置。长城在皮卡领域的统治地位...
2023年，中国皮卡市场整体实现51.6万辆的批发销量，相比上年微增0.6%。值得关注的是，市场呈现“一超多强”的竞争格局。长城汽车虽然销量下滑12.5%至17.71万辆，但市场份额仍达34.32%，稳坐行业龙头地位。在这个大背景下，江淮汽车交出了一份亮眼的成绩单。皮卡市场竞争日趋激烈。江淮汽车销量同比增长14.6%，...
上表可见,在2023年上半年,皮卡TOP10终端销量中呈现以下特点: 1、长城汽车累计销量为87701辆,也是唯一销量超过8万辆层级的企业,是第2名销量的近3.6倍,且同比增长7.5%,跑赢皮卡大盘,以绝对优势碾压群雄位居龙头老大; 2、江铃皮卡累计销量24754辆,同比下降8%,跑输皮卡大盘,居于第二; ...
以美国市场为例，全年皮卡销量达到287万台，其中福特F系列的销量就超过了75万台。整体而言，美国2023年皮卡的销售实现了5.82%的增长，继续稳坐全球皮卡销量榜首。无需赘言，美国人民对皮卡的热爱显而易见，甚至在前三名车型中，不按照车型分类的情况下，皮卡车型占据了绝对优势，这一数据相当惊人。福特F系列在2023年...
如果仅看销量，北汽福田皮卡2023年销量2.5万辆，并没有多大亮点。不过，相较于2022年，北汽福田皮卡同比增长51.7%，那就有点厉害了。从乘联会发布的数据可以看出，2023年1-12月除了长城、北汽福田销量增长外，只有江淮同比增长9.7%，其它几家都是同比下滑。此外，正所谓没有对比就没有伤害。去年12月份北汽福田...
2023年皮卡销量第三名依然是全尺寸皮卡RAM系列。全年销量444927辆新车，不过同比下跌5%。RAM系列的基本面还是非常大的，就是比“大哥”和“二哥”疲软一些。2024年需要在产品研发上更加迅速精准才行。2023年美国中型皮卡的冠军是丰田Tacoma，全年销量为215853辆，增长8.76%。丰田Tacoma2023年并未换代，2024年将迎来全新...