此外，还提出了白蚀裂纹的定义，讨论了其成因，并提出了导致白蚀裂纹的所有失效原因机制。1、白蚀裂纹的定义 白蚀裂纹是轴承钢的微观结构中的裂纹，它们被白蚀区所点缀。白蚀是指抛光和浸蚀钢样时发现其微观结构已经发生改变，呈现白色外观。受影响的区域由超细的纳米重结晶无碳化物铁素体或具有非常细微的碳化物颗粒...
出现的次表面白蚀裂纹 表1 试验概况:试验参数、润滑剂及是否出现WEC 讨论 在保持速度恒定以及电流冲击恒定情况下,试验反映了与白蚀裂纹(WEC)出现相关的不同维度,最不利的组合是含有PAO(基础油)、ZnDTP(磷酸锌二烷基二硫代磷酸酯)和PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)的润滑...
对于因剥落而失效和发现白蚀裂纹的轴承,假设在任何剥落发生之前,已经产生点缀有白蚀的次表面裂纹。做出这一假设,因为有时在非剥落部件中也发现了次表面裂纹。 NO.03 讨论 上述研究发现解释了为什么所有类型的工业、所有类型的轴承和所有类型的热处理(整体淬...
过去四年间,SKF更深入地调查和研究白蚀裂纹现象,旨在理清白蚀裂纹在轴承滚动接触疲劳和加速疲劳(轴承过早剥落)过程中发挥的作用。虽然材料科学界仍在讨论这个问题,但SKF的研究发现表明:白蚀裂纹发生在失效链的末端,是过早失效轴承的裂纹网络产生的自然结果。SKF认为,白蚀裂纹是疲劳失效的一种征兆,而非根源。本文阐述...
SKF认为,白蚀裂纹是疲劳失效的一种征兆,而非根源。本文阐述了SKF专家对过早失效和白蚀裂纹的多数共识看法。此外,还提出了白蚀裂纹的定义,讨论了其成因,并提出了导致白蚀裂纹的所有失效原因机制。 1、白蚀裂纹的定义 白蚀裂纹是轴承钢的微观结构中的裂纹,它们被白蚀区所点缀。白蚀是指抛光和浸蚀钢样时发现其...
轴承钢萌生裂纹的原因可能不同,在环境影响导致的应力较高或强度降低的情况下,裂纹会加速发展(图6)。 图6:滚动轴承中白蚀裂纹的出现(简化过程)。 影响轴承的应力可能高于预期。这种情况的例子如下: 意外的动态或温度的影响可能引起短期重载,导致结构变形的较大的预紧力、边缘应力等。
风电齿轮箱轴承白蚀裂纹失效全面评述:主要因素及试验研究 风电齿轮箱轴承白蚀裂纹失效全面 评述:主要因素及试验研究 [西班牙] Fernando José Lopez-Urunuela等 1 引言 本文评述的失效模式出现在可再生能源领域,…
20世纪90 年代末,白色腐蚀裂纹(又简称白蚀裂纹;White Etching Cracks,WEC)在汽车行业公开报道,目前已成为越来越受关注的话题,因为越来越多地轴承失效(特别是轴承的早期失效)与其关联。白蚀裂纹通常发生在钢表面以下约 1mm 处,是轴承钢微观结构下可观察到的裂纹, 白蚀裂纹可在轴承使用寿命期间的任何时候发生。在风电...
2.1 滚动接触疲劳中的白蚀裂纹 众所周知,小型、重载的长期运转轴承在失效(非常高的循环疲劳)之前会经历几个疲劳阶段。 第一阶段是振动硬化阶段,会导致微塑性变形、加工硬化,并最终积累残余应力。在振动硬化状态,轴承表面也可能发生一些微塑性变形,变形部位的粗糙表面会变平。
2.1 滚动接触疲劳中的白蚀裂纹 众所周知,小型、重载的长期运转轴承在失效(非常高的循环疲劳)之前会经历几个疲劳阶段。 第一阶段是振动硬化阶段,会导致微塑性变形、加工硬化,并最终积累残余应力。在振动硬化状态,轴承表面也可能发生一些微塑性变形,变形部位的粗糙表面会变平。