2024年11月9日，第九届铃轩奖揭晓了汽车产业内的创新成果，备受瞩目的吉利与纳磐强强联手，其联合开发的PPS连续纤维增强防热失控电池盒上盖，凭借其卓越的创新技术和显著的市场应用前景，荣获“2024第九届铃轩奖·前瞻·智能装备与工艺类·优秀奖”。铃轩奖：汽车零部件行业的“奥斯卡”铃轩奖，作为汽车零部件行
NAPO热塑性复合材料电池盒上盖方案：采用连续纤维增强热塑性树脂，连续纤维确保了高强度，重量也轻，满足电池盒的安全和轻量化要求；采用独创的一体化成型技术，成型效率高，显著缩短生产周期；兼具热固性和热塑性的工艺优点，材料可回收再利用。在众多电池盒上盖解决方案中，NAPO凭借其自主研发的热塑性复合材料及独特的...
电池外壳一体成型，模具复杂度提升跨系统协同：模具设计与电池包开发协同推进 关于双盛（SUASE.NET）双盛专注于新能源汽车复合材料模具研发，产品涵盖电池箱体托盘模具、电池盒上盖模具、SMC/BMC模具、碳纤维模具、热压模具等，为客户提供从设计到调试的一站式模具解决方案。欲了解更多信息，请访问www.suase.net。
NAPO热塑性复合材料电池盒上盖方案: 采用连续纤维增强热塑性树脂,连续纤维确保了高强度,重量也轻,满足电池盒的安全和轻量化要求; 采用独创的一体化成型技术,成型效率高,显著缩短生产周期; 兼具热固性和热塑性的工艺优点,材料可回收再利用。 在众多电池盒上盖解决方案中,NAPO凭借其自主研发的热塑性复合材料及高效的一...
电池盒上盖的结构设计需兼顾力学性能与制造成本。传统多模组结构因零部件数量多、装配复杂，导致系统成组效率较低。近年来，无模组化（CTP）设计成为趋势，通过取消模组结构直接集成电芯，显著减少零部件使用量。例如，某CTP技术将成组效率提升至90%以上，间接提升续航能力。在上盖层面，加强筋的优化设计成为关键。通过...
作为电池包的重要组成部分，电池盒上盖的材料选择直接关系到整车的安全性、性能、以及成本控制。近年来，NAPO的PPS（聚苯硫醚）基热塑复合材料凭借其出色的综合性能优势，逐渐成为电池盒上盖的理想解决方案，尤其在轻量化和降本等方面具有显著优势。1. 热塑复材在轻量化、节能、减排中的应用 以某车型架构电池包为例...
上汽大通EV31电池盒上盖 1.优异的阻燃性能,可达到UL94V0阻燃 2.绝缘强度高 3.机械性能良好 4.轻量化 5.与下箱体边缘45处孔位配合 SMC制品,聚胺酯预浸料,LFT制品
在新能源汽车产业高速发展的背景下,电池盒上盖作为电池包的核心防护部件,其性能与成本优化成为行业技术突破的关键。传统金属材料方案因重量大、工艺复杂等问题逐渐暴露局限性,而复合材料与结构设计的创新正为这一领域带来新的可能性。 材料革新:复合材料的轻量化革命 复合材料凭借其高比强度、耐腐蚀性和可设计性,成为...
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优化脱模结构,提升生产效率; 电池盒上盖模具:结构封闭与安全防护的关键保障 电池盒上盖主要用于保护电池免受外界冲击及环境腐蚀,同样采用高强度、绝缘性能好的SMC/BMC复合材料制造。模具制造需要同时满足轻量化、安全性和生产效率的要求。 1....