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电动汽车(EV)中最重要的部件之一可以说是在发生碰撞或火灾时保持电池干燥、牢固和安全的部件。有许多术语用于描述该部件housing、casing、tray、box和enclosure；电池包外壳目前主要使用的材料包括钢、铝和塑料复合材料。毫不奇怪，完整的电动汽车电池组相当重，通常占车辆总重的40%左右；当考虑电池组的构成（电池和模块...
SABIC成功为本田CR-V插电式混合动力车打造了热塑性电池外壳，并因此荣获爱迪生奖。该外壳采用6公斤注塑聚丙烯玻璃纤维树脂制成，尺寸为6米x 1米，厚度2毫米，虽大却轻，仅重10%，且成本节省高达10%。与带有隔热层的钢制方案相比，这一创新无疑为本田带来了显著的减重与成本节约。同时，这也突显了电池包外壳在...
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电动汽车(EV)中最重要的部件之一可以说是在发生碰撞或火灾时保持电池干燥、牢固和安全的部件。 有许多术语用于描述该部件housing、casing、tray、box和enclosure;电池包外壳目前主要使用的材料包括钢、铝和塑料复合材料。 毫不奇怪,完整的电动汽车电池组相当重,通常占车辆总重的40%左右;当考虑电池组的构成(电池和模块...
储能电池包外壳结构,有兴趣的同行可以下载参考,不可直接使用方案;锂电池根据应用领域的不同分为动力电池、储能电池和消费电子电池,不同类型锂电池的成本构成自然不同,本篇报告主要 讲述应用最广泛的动力电池成本结构。动力电池在不同的正负极材料下其成本有一定差别,
关于电池包外壳磕破对新能源汽车的影响，以下是一些解答。若电池包外壳出现轻微磕碰，通常不必担心。因为采用铝合金材质的外壳具有较强的抗刮蹭能力，细微划痕并不会对车辆使用造成显著影响，也不会导致锈蚀。这种情况下，外壳的完整性得到保持，不会影响电池包的安全性和正常使用。若外壳被撞出小洞，且洞口不大，通常...