一、电池：作为新能源汽车的能源核心，高压电池是提供动力的关键。电池的容量大小直接关系到车辆的续航里程，同时也在很大程度上影响着充电时长和效率。二、电机系统：电机系统通过高压电机为汽车提供必要的扭矩和动力。它主要由传动机构、电机和逆变器三大部分组成，共同协作实现车辆的驱动功能。三、电控系统：电控系统负...
三、电控系统电控系统是新能源汽车的控制中枢，它负责监控和控制电动机、动力电池和其他相关系统的运行。电控系统包括控制器（inverter）、电控单元和相关传感器等。控制器负责将电池组提供的直流电转换为电动机所需的交流电，并通过对电动机的控制来实现车辆的加速、减速和制动。电控单元则负责接收和处理来自各个传感器的...
新能源汽车的三电系统，是指动力电池（简称电池）、驱动电机（简称电机）、电机控制器（简称电控），常被称为三大件。三电系统约占新能源车总成本的70%以上，是影响整车运动性能的重要组件，也是衡量一款车是否具有硬核实力的标准。一、电池 新能源汽车的电池又称为动力电池，是为电动车辆提供能量的蓄电池，也是新能源...
当扭矩产生误差时，需要电机来完成的新能源汽车加速，里程数则转变为需要消耗同等能量的电池来完成，而电池的成本相比电机较大，因此新能源汽车电机的效率和性能至关重要。目前汽车专用电机驱动系主要有三类：直流电机驱动系、永磁同步电机驱动系、交流感应电机驱动系。直流电机 感应电机 永磁电机 逆变器是把直流电转变成...
它由多个电池单体、电池管理控制单元、高压分配单元、信息采集系统以及冷却系统等组件构成，负责接收和存储来自充电装置和制动能量装置的电能，并通过高压配电系统为驱动电机、电动空调压缩机等高压设备提供电力支持。（动力电池的构成解析）动力电池的基本单元是电芯，由正负极、隔膜和电解液等部分构成。当前市场上，磷酸铁...
新能源三电，即电池、电机与电控系统，构成了新能源汽车的核心技术。这一动力系统，旨在替代传统燃油车的发动机系统，为新能源汽车提供了独特的动力解决方案。其中，电池作为动力源，负责储存和释放电能；电机则将电能高效转化为机械能，驱动车辆前行；而电控系统则担任着整个车辆的控制中心，智能管理电池和电机的工作状态。
三、电控系统: 电控系统负责采集油门、制动踏板、方向盘转向等多种信号,并根据这些信号发出相应的控制指令。它不仅要控制驱动电机的转速和方向,还要负责能量回收等重要功能。 在新能源汽车中,电池、电机系统和电控系统三者相互协作,共同支撑起汽车的驱动和能量管理功能,确保车辆能够稳定、高效地运行。
电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。 目前,国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数!
电机电控系统是新能源汽车产业链中的关键环节，其技术水平和制造能力对整车的性能和成本有着直接影响。目前，国内在电机和电控技术上的自主化水平仍不及动力电池领域，特别是在IGBT芯片等关键组件上，尚不具备完全自主生产能力。整车企业与零部件企业拥有完整系统知识产权的情况也并不多见。多数自主品牌仅能掌握整车控制...
传统的燃油车时代,最重要的三大件是发动机、底盘和变速箱。进入到纯电动时代,三电系统成为了衡量一款车是否具备硬核实力最重要的标准,它包括电池、电机和电控三个部分。而且无论从技术层面还是产业层面,三电系统都是新能源车区别于传统燃油车最关键的特征,下面就从特性、产业和布局3个角度展开聊聊”三电系统“ ...