Me=P/Ω=4000/(2π x 2500/60)=15.28 kg/m;直流电机的最大扭矩就是它的额定扭矩
额定扭矩是指电机在额定转速，额定功率条件下的扭矩 比如：1500r/min,15kW时的额定转矩T=9550*P/n ＝9550*15/1500＝95.5N.M 至于电机的启动转矩也可以通过三相电机技术数据来查询Y系列最大转矩倍数为2-2.2倍额定转矩 T_m^*=(1-s_N)/(2(R_1^*+√(R_1^(*2)+X_ ^(*2) ) ))*T...
通常电动汽车的电机分为两段工况，恒扭矩段和恒功率段，在高速时，采用弱磁升速，电机工作在恒功率段，转矩按双曲线规律下降。所以最高转速时，电机功率还是额定功率，转矩的理论值是： T=P/n P是额定功率，n是高速时的工作转速，也就是你的最高转速。
就这个上坡来说,估计要是上到一半电力不足,那就很危险了,摩托车就不同了,动力相比还是很强劲的,而且就算是行驶里程很长的时候,没油了,也能到加油站加油,继续行驶,对于台湾来说,不管是上班还是出去长途行驶都不受到太大影响。
看你给的电机参数应该是中惯量3000转伺服（最高输出转速）T=2.39x150X0.9=322.65N 前提是行星减速机 其它减速机 看转换效率 （之后还要知道你输出轮的半径（如：同步轮 齿轮 链轮等 丝杆需要另外的公式计算））
减速比不同效率不同,输出扭矩=输入功率*9549/输入转速*传动比*效率 例:0.37KW电机,1400r/min,行星减速机传动比20行星减速机效率98% 0.37*9549/1400*20*0.98≈49.5N.m 以上就是关于行星减速机的最大输出扭矩计算方法,有什么不懂的可以资讯小编,汉德保专业从事步进电机,步进驱动器,无刷电机,行星减速机。18年的...
在一般使用普通交流异步电机的时候，不用计算惯量，交流电机的特性是，他的输出惯量不够的，也就是驱动的太重，虽然稳态的扭矩够了，但瞬态惯性太大，那么电机一开始达到不额定转速，电机先慢会快，慢慢的提速，最终达到额定转速，所以驱动是不会发抖，这对控制影响不大。但是选择伺服电机时，由于伺服电机...
减速器只是放大电机的转矩，如果你计算所得的扭矩特别大，那么就要审核一下减速器是不是能够承受得了这个扭矩，所选的电机功率是否足够。如果两者都是可以的，那么转速慢点，扭矩大一点也没有什么问题的。建议你选用1.5KW的Y90L-4电机，减速机输出转速为100转每分，你这个扭矩不算大的，只能说是小转矩...
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可是台湾属于丘陵地貌,上下坡很多,如果电动车在这路段行驶的话,还是很吃力的,下坡还好说,就这个上坡来说,估计要是上到一半电力不足,那就很危险了,摩托车就不同了,动力相比还是很强劲的,而且就算是行驶里程很长的时候,没油了,也能到加油站加油,继续行驶,对于台湾来说,不管是上班还是出去长途行驶都不受到太大...