从在内陆水道航行的客船到横渡大洋的货轮,许多海事交通应用已经开始采用纯电动和混合电动推进系统。 Wolfspeed 碳化硅驱动的模块化稳定推进系统 使用碳化硅组件的电动和混合电动船舶,可以克服来自功率密度、高湿度环境和高效率方面的技术挑战。此类水路运输工具可以减少或消除排放量,降低运行噪音,简化操作系统,减少维护费
激光切割机在钢板上划出耀眼的火花，智能机器人与AGV小车协同运转，济宁能源集团新能船业有限公司船体联合车间内，一艘承载中国绿色智造雄心的纯电船舶正式开工建造。6月10日上午，山东新能船业有限公司为法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动力内河集装箱运输船正式开工。这艘总长79.9米、搭载宁德时代电池系统的绿色船舶...
“开工！”6月10日上午，随着一声响亮的开工动员令，智能机器人焊接钢板、AGV自动运输、行吊滑动……济宁能源集团山东新能船业有限公司船体联合车间的师傅们操控设备紧张忙碌起来，开始为世界航运巨头法国达飞海运集团建造182TEU纯电动力内河集装箱运输船舶。这不仅标志着我国制造的纯电动力内河集装箱运输船舶首次出海，驶...
电动船舶以其绿色、经济的特性成为培育海洋新质生产力的重要方向。2024年,深圳电动船舶领域涌现出一系列瞩目的科技创新成果,例如安易控动力自研的船舶电池系统获国际六大船级社型式认证,囊括DNV、BV、RINA、LR、ABS、CRS及欧洲内河航运(欧盟)认证,是...
今年1月15日，“中远海运绿水02”轮在长江中开始试航，由扬州中远海运重工码头开航至仪征捷水道水域。随着电力储能技术的进步，这种电动船舶的实用和经济性会越来越强，因此电动船舶的发展前景十分广阔，未来的水上运输大概率也会像铁路和公路一样，能源方面被电力代替。全球电动船舶时代正在到来。消息来源：《中国航务...
摘要电动船舶整船建造成本在数十万到百万元级别,其中电池组成本占比最大,约占整船成本的30%-40%。电动船舶与传统燃油船舶在推进系统和船体方面差别不大,能够复用,核心区别是在能源与动力系统方面。由于能源动力系统方面的差异,电动船舶增加了一些新的零部件,例如相
初次见到这艘“油改电”内河货运船舶时，它的外观并无特别——船长44.8米、总宽8.16米、型深2.83米，属于浙东运河航段普遍船型。可当船员启动发动机，轻推电动“油门”，它的独特之处就显现了出来。开船时，我们特意选择站在了感受最为清晰的船尾。一般，船尾往往会配备几平方米的船员休息区。而甲板之下，就是...
1、电动船舶具备多重优势 电动船舶是由蓄电池等方式产生电力推进的船只，具有绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点。目前，电动船舶主要应用于民用领域，以内河湖泊、内河和近海港口为主，从应用船型来看可分为汽车和客运轮渡、客船、港口拖船、港口船舶和近海船舶；从应用吨位上可分为500吨以下、500-2000吨、...
电动船舶是电动载具的一种,由电池产生电力推进,是在内燃机船舶的基础上发展而来的新型船只。船上不再装配内燃机,所有能量均来自电池,依靠电池电力推进。电动船舶的发展得益于锂离子电池在电动汽车行业的成功,该电池技术也一举成为电动船发展的首要驱动因素。随着全球环保意识的增强和环保政策的趋严,电动船舶作为绿色航运的...
4月22日下午2点30分,长江首艘纯电动内河港口服务船舶“电都绿动1” 轮在湖北省宜昌市猇亭区正式首航,标志着宜昌全面贯彻新发展理念,坚持共抓大保护、不搞大开发,坚持生态优先、绿色发展,以科技创新为引领,统筹推进生态环境保护和经济...