对纯电动汽车的空调PTC(PositiveTemperatureCoefficient,正温度系数)加热器控制方案进行设计,合理降低低温工况高压负载的功率,从而降低低温工况整车能耗,提高整车低温工况续驶里程.通过控制两个固定功率的PTC工作时间,实现空调3挡位制热;1挡,2挡制热功率为固定值,3挡制热功率因环境温度的变化而变化,环境温度越低,制热功率...
对纯电动汽车的空调PTC(Positive Temperature Coefficient,正温度系数)加热器控制方案进行设计,合理降低低温工况高压负载的功率,从而降低低温工况整车能耗,提高整车低温工况续驶里程.通过控制两个固定功率的PTC工作时间,实现空调3挡位制热;1挡、2挡制热功率为固定值,3挡制热功率因环境温度的变化而变化,环境温度越低,...