“上半场是电动化，下半场是智能化”，比亚迪董事长王传福早在2018年对新能源汽车行业格局演变的一句预言，如图4所示，现在已成为行业共识。随着华为、小米等企业的加入，电动车行业正朝着智能化、网联化的方向发展，以不断提升产品性能和服务水平。但是无论电动车如何发展，安全性是最基本要求。2.1电动车的安全性。...
汽车电动化、智能化、网联化促进主动安全系统向线控制动演进 1、线控制动系统行业发展概况 线控制动是一种以电子方式控制刹车的系统，切断了踏板和制动系统本身之间的物理联系，用精确的电子传感器和电子执行元件代替传统的机械系统。线控制动本质上属于电控制动技术。在线控制动技术路线下，机械连接逐渐减少，制动踏板和制动...
根据中国汽车工程学会发布的《电动汽车智能底盘技术路线图》,在 EBS 架构下,至 2025 年,在燃油商用车上普及线控制动系统,同时支持 L2/L3 级自动驾驶。IEBS 架构的线控制动系统主要应用于电动商用车的智能驾驶辅助系统,至 2030 年,在该架构下实现高效的辅助制动管理,充分发挥电动汽车的再生制动能力,让车辆既智能又节...
人民网北京6月21日电 (记者申佳平)在国务院新闻办公室今日举行的政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌对”如何实现汽车产业电动化、网联化、智能化互融协同发展“作出回应。辛国斌表示，汽车产业变革的主要方向是电动化、网联化和智能化，电动化催生新型一体化的电子电气架构，是智能网联技术应用的最好载体。...
🌟 新四化融合的未来蓝图电动化、智能化、网联化和共享化不是彼此孤立的趋势，而是紧密交织的整体。比如，电动网约车实现了电动化与共享化的结合，而自动驾驶共享车队则融合了智能化与共享化。在未来，我们可以期待以下场景的普及：零排放智能交通体系：所有车辆均为电动化，并通过网联技术实现动态管理，进一步减少城市...
根据中国汽车工程学会发布的《电动汽车智能底盘技术路线图》,在 EBS 架构下,至 2025 年,在燃油商用车上普及线控制动系统,同时支持 L2/L3 级自动驾驶。IEBS 架构的线控制动系统主要应用于电动商用车的智能驾驶辅助系统,至 2030 年,在该架构下实现高效的辅助制动管理,充分发挥电动汽车的再生制动能力,让车辆既智能又节...
中国在2019年提出的新能源汽车“新四化”指的是电动化、网联化、智能化、共享化。具体含义如下: 1. 电动化:指的是新能源动力系统领域,即汽车不再使用传统的燃油发动机,而是使用电池或其他新能源来驱动,是新能源汽车发展的基础和核心。这有助于减少对传统化石能源的依赖,降低尾气排放,实现绿色出行。
电动化+网联化+智能化,汽车电子产业驶入快车道 近日,工业和信息化部等五部门发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》,确定了20个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。未来,无人驾驶将在全国更进一步地铺展开来。与此同时,配套的汽车电子行业也将驶入快车道。
近日,中国信息通信研究院(简称“中国信通院”)正式发布《电动化、网联化、智能化时代新能源汽车产业链全要素生产率报告(2023年)》。 报告从电动化、网联化、智能化出发拆解新能源汽车产业链,测算各环节和产业链整体的全要素生产率并进行国际比较,从创新效能视角研判世界主要国家在新能源汽车产业链分工中的竞争优势,发...
10月17日,2024世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。 北京市委书记尹力致辞时指出,世界智能网联汽车大会旨在深化国际交流合作,推动汽车产业智能化、绿色化转型,打造智慧高效出行新方式,培育经济增长新动能。近年来,北京充分利用丰富的创新资源,加快关...