”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠认为，AI大模型上车给智能化技术带来了新的可能性，混动技术、固态电池、氢燃料电池技术的不断突破，也给电动化、智能化带来新的可能性，甚至带来技术路线的调整，技术的比拼依然是汽车“下半场”的主旋律。上汽奥迪合资多年一直声量微弱，本届广州车展展示出电动化转型决心...
但是，当汽车产业来到了智能电动的变革时代，高端化也需要被赋予新的内涵。毫无疑问，电动化与智能化两大核心领域的技术、服务创新，将是决定车企接下来市场地位的关键胜负手。而上汽通用汽车这类在中国深耕多年的头部合资车企，同样需要靠电动化与智能化的创新，开启第二增长曲线，实现全新的发展格局。从这个角度来看...
在单车智能方面，业内预测，车企集体趋向“行泊一体”扎堆上车，或者加上L3级的车道跟随等辅助驾驶，大量的智能模块会上车。随着物联网、大数据、人工智能、机器学习等先进技术进一步推动汽车行业智能制造升级。业内认为，今年将是一个跨界大年。目前中国前十手机品牌均有汽车业务布局规划，前100家芯片设计企业中超过50%...
汽车已逐步从交通工具转变为大型移动智能终端，数据安全与个人信息保护将面临严峻的挑战，可能产生的法律风险点为：第一，个人信息遭到不当收集和使用。例如，未经消费者同意擅自收集个 人信息、超出必要范围收集个人信息、收集个人信息时隐瞒 真实用途或者对个人信息进行二次开发利用等。同时，个人信息权益遭受侵犯后，无法...
总结，智能化以特斯拉FSD和华为ADS为典型代表，他们走的是不同技术路线，但是都没有实现真正无人驾驶的L3级别以上。2.3网联化 网联化是电动车行业的另一个重要发展趋势。通过车辆之间的信息共享和协同控制，网联化将提高道路安全和交通效率。同时，网联化还将使电动车与互联网、物联网等深度融合，为消费者提供更加...
汽车智能化发展方向坚定不移 从数据上看，中国新能源汽车产销规模已连续九年位居世界前列，新能源汽车在新车销量的总占比达到31.6%。从产业集中度看，排名前十的整车企业占到全国销量81%；从动力电池销量看，全球排名前十的企业中，中国动力电池企业稳据6席，市场份额达63.5%。但随着新能源汽车的智能化、电动化...
但值得注意的是，智能化与电动化并不是天然划等号的。特别是智能座舱，比拼的是对用户需求和习惯的洞察，是创新和整合资源的能力。事实上，体验过那么多的智能电动车之后，给我印象最深的依然是搭载OnStyle智慧座舱的长安欧尚X5 PLUS、长安欧尚Z6等车型。[长安欧尚X5 PLUS]2020年，当其他品牌的车机还基本处于同一...
二是跨领域前沿技术突破将加速智能网联汽车发展。人工智能、大数据、物联网等正在加快赋能汽车智能化转型，各方将以安全为底线，推动前沿领域共性技术研究探索，在创新成果转化、前沿示范应用等方面加强跨界协同，加速推进高级别自动驾驶汽车产业化发展和市场应用。2023世界新能源汽车大会上，技术展览上推出的新石器无人车引...
但值得注意的是,智能化与电动化并不是天然划等号的。特别是智能座舱,比拼的是对用户需求和习惯的洞察,是创新和整合资源的能力。事实上,体验过那么多的智能电动车之后,给我印象最深的依然是搭载OnStyle智慧座舱的长安欧尚X5 PLUS(图片|配置|询价)、长安欧尚Z6等车型。
智驾同样不能只靠“外采”，比亚迪在智能驾驶领域只今年上半年投入超过200亿，登顶A股“研发之王”。其智驾研发团队拥有超过4000名工程师并计划在智能化领域再投入1000亿元，聚焦研发生成式AI、端到端大模型等在内的智能驾驶技术，从人力到资金，研发实力稳居行业第一梯队。巨量资金投入和人才储备，让比亚迪在智驾领域...