简而言之，电分相就是在一段接触网上没有电。接下来，我们详细了解一下分相区的作用。由于电网系统传输的是三相交流电，为了确保牵引变电所能够平衡运行，需要每隔大约50-60公里就换上一根不同相位的相线。这样做的功能主要包括：隔开两相不同相位的交流电源、隔开电压不同的接触网（例如高铁和普铁的接触网电压不...
电分相区是指将电网按照不同的额定电压等级划分为不同的区域，以便于管理和运营。电分相区可以根据当地的电网工程情况、供电质量、用电需求等因素来划分。在电力系统中，电分相区是一个非常重要的概念，对电力系统的稳定运行和优化调度具有重要意义。电分相区的划分可以帮助实现电力质量的优化，保证供电...
(1)电力机车掉入分相区因接触网无电致使电力机车失去动力,无法继续移动(2)增加了救援的难度(使用内燃机车就会出现动力不足,使用电力机车就要考虑机车的停留位置距前方或后方的有电区的距离)(3)如果不及时安排救援,就会出现电力机车无电,压缩机不能工作,无法给或...
过渡区 无电区≈22m 过渡区 受电弓无电区 中性区≤190m 02 接触网在分相区的布置 02 接触网在分相区的布置 七跨式 八跨式 九跨式 03 过分相方式 1.磁缸过分相 CRH2A统型动车组(200H) CRH5A型动车组(200C) 2.ATP过分相 CRH380A统型动车组(2845/46/47/48属300T,其它属300S) 04 磁缸过分相 ...
分相区，又被称为中性区或死区，是电气化铁路中的一段无电区间。其作用在于通过两个分相开关将不同变电所供出的不同相位电流进行隔离，从而避免异相电短路和熔断接触网的风险。在电气化铁道牵引区段，通常采用单工频交流供电方式。为确保电力系统三相的平衡，接触网会采用分段换相供电的策略。为防止相间短路，各...
在电分相区,接触网导线在正常工作状态下是带电的。这是因为电分相区的主要作用是将不同相位的电力进行分隔,而不是完全切断电力供应。因此,在列车通过电分相区时,接触网导线仍然保持着带电状态,以确保列车能够连续不断地获得电力供应。 然而,需要注意的是,在某些特殊情况下,电分相...
电分相是电气化铁路的无电区间，是将不分相区同变电所供出的不同相位的电,通过两个分相开关进行隔离,以防止异相电短路并造成熔断接触网。在电气化铁道牵引区段, 牵引供电采用单工频交流供电方式。为使电力系统三相尽可能平衡，接触网采用分段换相供电。为防止相间短路，必须在各独立供电区之间建立分...
电分相的作用 一、在一个变电所发生故障时，相邻的变电所可以越区供电。二、在发生故障时，可以缩小事故影响范围，同时也方便了故障的查找。三、一条供电臂只能供二十几公里的电，再远末端电压就会降低，所以在两条供电臂交汇的关节处设置电分相，这样才能保证所有的接触网最低电压能满足电力机车的工作电压。电...
电分相的基本知识 济南机务段 电分相的作用 一、在一个变电所发生故障时，相邻的变电所可以越区供电。二、在发生故障时，可以缩小事故影响范围，同时也方便了故障的查找。三、一条供电臂只能供二十几公里的电，再远末端电压就会降低，所以在两条供电臂交汇的关节处设置电分相，这样才能保证所有的接触网最低电压...
在电力机车进入接触网分相区域之前进行降弓操作,是确保安全通过的重要手段。降弓可以有效隔断受电弓与接触网的电气连接,由此降低电压和电流突变带来的潜在风险。同时,它还能预防在分相区间内因电气连接而产生的安全隐患,如...