而此前,中远海运集团下属主营船队已签订多艘甲醇燃料船舶建造订单,包括中远海控4艘在建16000TEU和12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船舶;中远海运能源签订3艘11.4万吨阿芙拉型绿色甲醇双燃料原油运输船、2艘巴拿马型甲醇Ready原油船以及1艘MR型甲醇Ready成品油/原油船...
⭐ 2021年3月,由中国船舶集团有限公司旗下广船国际为瑞典PromanStena航运公司建造的49900载重吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船点火开工。 ⭐ 2021年7月,马士基正式敲定了首艘甲醇双燃料集装箱船订单,建成后将成为世界第一艘不用于甲醇货物运输的甲醇动力船。 ⭐ 2021...
6月28日，记者在2024船舶替代燃料改造行业交流研讨会暨甲醇双燃料改装推介会上获悉，又有5艘传统燃料集装箱船将在长兴岛上的上海中远海运重工改装成为甲醇双燃料动力船舶，变身成为更绿色低碳的船舶。有数据显示，相比传统燃料，可再生甲醇在生命周期评估（LCA）中可将温室气体排放量减少高达九成以上，且作为常温液体燃...
6月28日上午，上海中远海运重工在沪举办2024船舶替代燃料改造行业交流研讨会暨甲醇双燃料改装推介会。上海中远海运重工、曼恩（MAN ES）、瓦锡兰（Wartsila）、温特图尔(WinGD）、中国船级社（CCS）、英国劳氏级社（LR）、挪威船级社（DNV）、威海重工科技、中国船舶与海洋工程设计院（MARIC）等专家重点围绕船舶替代燃...
这批即将“变绿”的船舶来自世界知名集装箱船东塞斯潘。日前，上海中远海运重工再次与塞斯潘签订甲醇双燃料改装协议，说明了上海中远海运重工在甲醇双燃料船修理改装领域的潜力，也进一步巩固了上海中远海运重工在新能源领域船舶修理改装的优势地位。此前，上海中远海运重工与中远海运集运签订了4艘船舶改装协议。据了解，为...
马士基的新型甲醇燃料船舶设计 当马士基在2021年宣布从韩国现代重工订购了一艘新型甲醇燃料16000TEU集装箱船时,大多数观察人士都认为该船厂将建造一系列maxi-neo-panamax型船。 该船型通常长366.00米(22贝),宽51.00米(20列),该尺寸级别...
6月23日,由太平洋海洋工程(舟山)有限公司承接改装的950TEU甲醇双燃料支线集装箱船R6339-“ECO UMANDE”顺利交付。 “ECO UMANDE”轮是全球首艘完成甲醇双燃料改装的集装箱船,也标志着现有船舶进行替代燃料改装的时代正式来临。 “ECO UMANDE”轮船东为新加坡支线集装箱船船东X-Press Feeders,由苏美达船舶有限公司...
“据不完全统计,全球营运和在建的甲醇船舶超过230艘,甲醇燃料动力船舶在商业应用方面展现出了显著的优势。由于其环保性能、技术成熟度、供应链完善、成本低以及应用场景广泛,甲醇燃料动力船舶已成为航运业低碳转型的重要选择。”上海海事大学教授王忠诚说。
近日,由国能远海航运(武汉)有限公司投资,武汉长江船舶设计院有限公司研发设计,湖北合创重工有限公司建造的国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”轮顺利交付。 “国能长江01”于2023年6月29日开工建造,2024年5月16日下水。6月27日,该船完成首次“码头-槽车”方式绿色甲醇燃料加注。此次加注...
1 甲醇燃料船舶的发展 在国外，欧盟早在2006年就开始了对甲醇燃料在船舶应用的可行性展开研究，如表1所示。由欧盟委员会资助的“基于可再生甲醇的商船辅助电力系统可行性研究”项目（METHAPU），通过陆续开展的一系列研究或试点项目评估了利用甲醇燃料电池向船舶重要设备供电的相关技术及可行性，由瑞典船厂改装的甲醇燃料...