列控中心设备存在严重设计缺陷为事故的主要原因，上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等其他因素共同造成的严重交通事故。当时信息发布不及时，互联网平台有意引导等原因，引起社会舆论海啸，造成政府公信力下降。“7·23事故”给中国高铁带来的后果是致命的，一方面是高速铁路的进一步降速，不但运营线路...
事故发生的原因是:通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱,通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致...
从此次事反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题,说明铁路部门的安全基础还比较薄弱,这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。 7.23动车追尾重大事故至少给人们引发五点反思:第一,高铁的发展无疑是件好事,但不可...
信号系统故障,7-23甬温动车和9-27地铁10号线一样,都是前因,都是在追尾前的硬件故障问题。 但信号系统故障后,总控调度/站长/司机,三者联动上,是否环环相扣,如果没有一个环节出现疏漏,事故就不会发生。 信号系统,不是发生追尾时发生故障,但并不是说,信号系统就没有责任。 信号故障后,人工调度方式,是7-23 ...
<正>据新华社电在2011年12月28日召开的国务院常务会议上,有关方面汇报了'7·23'甬温线特别重大铁路交通事故调查情况。调查认定,'7·23'甬温线特...
机动车交通事故职责胶葛调停率低的原因及对策近年来,跟着社会经济的开展,越来越多的人挑选机动车作为代步东西,受路况、车况等客观条件及人们交通遵法认识淡漠等主观因素影响,机动车交通事故随之日益增多,诉至法院的机动车交通事故职责胶葛案子也随之大幅上涨。2010年至2013年10月,河南省罗山县人民法院共受理该类案子...