巨鹏生物致力于研发绿色LNG生产技术，力求为全球能源市场带来创新与可持续性。通过不断探索与实践，公司已取得多项技术突破，为绿色能源领域贡献力量。巨鹏生物的气体发酵技术研发历史可追溯至1989年，源自美国阿肯色州大学的创新。经过多年的发展与积累，公司已成功构建了从克级到万吨级的全体量发酵平台，专注于气体组分...
在发电领域,液化空气生物质LNG可以替代传统的煤炭、天然气等化石燃料,减少碳排放和环境污染。在供热领域,液化空气生物质LNG可以替代传统的燃油、煤炭等化石燃料,提高供热效率和环保水平。在交通领域,液化空气生物质LNG可以作为清洁燃料替代传统的柴油和汽油,从而...
马来西亚将打造生物LNG和生物甲醇船燃加注中心 2月6日,生物燃料生产商BAC RE宣布将在马来西亚的柔佛州丹绒朗塞港开发生物燃料储存设施和出口中心。 该公司上周四与新加坡散装液体仓储服务提供商Dovechem集团以及丹戎浪沙港运营商TLP Terminal Sdn Bhd签署了一份协议备忘录,该项目名为 BAC RE东盟生物燃料储存和出口中心...
巨鹏生物将继续致力于系列气体发酵技术的产业化实践和工业化应用,并寻找合作伙伴,进一步完善升级自有的生物质气化技术,实现二氧化碳的绿色消纳大循环,以合成生物技术赋能绿色未来。 2024航运脱碳与绿色燃料大会将于10月31日在大连召开,会议将探讨全球航运业脱碳趋势与绿色燃料...
业界人士认为,马士基从甲醇转向LNG是在绿色甲醇供应和成本双重挑战下的不得已之举,而其布局生物LNG是为了在2040年提前实现净零排放目标——2022年,马士基宣布,其实现净零排放目标的时间要比2050年提前整整10年。 马士基能源转型部门负责人Morten Bo Christiansen曾表示:“目前绿色甲醇市场处于起步阶段,且燃料的供应十分...
建造50-60船,布局生物LNG! 近日,马士基公布了其今年第二季度财务业绩,此外该公司还透露将继续执行船队更新计划。将在2026年-2030年间通过新造船以及期租的方式获得80万TEU的双燃料的新船。 马士基公布第二季度财报:增势更强劲 得益于海运业务盈利能力的提升、...
通过实现二氧化碳的绿色消纳大循环，巨鹏生物旨在为全球绿色未来贡献力量。此外，2024年航运脱碳与绿色燃料大会也备受瞩目。该会议将于10月31日在大连召开，届时将汇聚全球航运业精英，共同探讨航运脱碳趋势、绿色燃料需求以及相关技术、标准与认证等议题。其中，巨鹏生物也将受邀参会，并分享其船用LNG的新生产路线——绿氢...
UECC在今年7月首次与燃料供应商Titan达成协议,为其天然气动力船舶供应Bio-LNG,即一种由生物废料中生产出的低碳LNG替代品。 据TradeWinds最近报道,该公司进一步从Titan公司获得了足够的Bio-LNG,以满足这些船舶的大部分燃料需求。 丰田和福特等主要汽车制造商也已经签署了“Sail for Change”计划——使用LBM驱动的船舶...
在全球航运业致力于减少碳排放、应对气候变化的大背景下,船用替代燃料的研发和应用成为了关键的发展方向。生物燃料、LNG(液化天然气)、甲醇、氨和氢作为备受关注的船用替代燃料,各自具有独特的优缺点,对它们进行深入分析有助于了解航运业未来的能源转型路径。
报告还预测,到2050年生物LNG燃料的平均成本将比目前价值下降30%,这主要是由于大规模厌氧消化生产生物甲烷的成本降低。这使得生物LNG成为最廉价的可持续替代船用燃料之一,对比生物甲醇和电制燃料,包括电制氨和电制甲醇。 此外,报告强调,航运业采用生物LNG燃料将与生物甲烷在其他部门的广泛使用有关。这将需要制定生物甲烷...