瓦萨号引入了创新设计,两层甲板上都装备了重型火炮,但这种设计需要经过反复试验。由于瓦萨号的吃水线以上部分过重,当船身被风吹得倾斜后,无法自行恢复平衡,最终导致沉没。发现瓦萨号沉船的人 👨🔍 Anders Franzén在还是个孩子的时候,就对斯德哥尔摩群岛海域的沉船产生了浓厚兴趣。在17世纪文献资料的帮助下,Fra...
虽然携带的物品很多，但“瓦萨号”的优良设计让航速没有受到影响，倘若没有沉没，“瓦萨”号将成为波罗的海上最强大的战舰。“瓦萨”号的雄壮和荣耀不止来自火力，还体现在精美的装饰上。船体的装饰极尽奢华，充满寓意和象征着都是为了颂扬国王的权威、智慧和不畏强敌的精神。“瓦萨”号的装饰也有恐吓敌军的目的，...
瑞典军舰瓦萨号在首航中仅行驶了1,300米便沉没,这一事件已经过去了300多年。🚢 瓦萨号在1628年8月10日首次起航时,仅仅行驶了1,300米就遭遇了沉没的命运。尽管它是瑞典海军的巨大成就,也是当时最壮观的军舰之一,但瓦萨号的命运却充满了戏剧性。瓦萨号建造于1626年至1628年之间,是瑞典海军的骄傲。虽然它在斯德哥...
最后，瓦萨号外观雄伟，内部装饰宛如宫殿，船尾雕刻着一头栩栩如生的狮子，象征着国王的威严。然而，这样的奢华设计却削弱了其作为军舰的战斗力。事实上，瓦萨号的沉没就是一个鲜明的例证。尽管瓦萨号沉没已近400年，但它仍然吸引着人们前来缅怀，探究其沉没之谜。虽然现在不可能重演瓦萨号的悲剧，但它的沉船故事在...
那么，350年后的今天，我们是否能够指出一些有罪者，来进一步解释“瓦萨号”沉没的真实原因呢？首先，我们可以排除有关火炮未被固定的指控。1961年瓦萨号被打捞出水时，炮架仍然排列整齐，固定炮轮的绳结还在。现代技术测算也显示，瓦萨号顶部过重，不算太强的阵风就足以把她倾翻。正如船长在受审时所答“一股微风”...
“瓦萨”号的沉没并非偶然，其建造过程中的问题揭示了灾难的根源。战舰过多的重炮和不足的压舱物导致重心过高，这是导致首航失败的关键因素。此外，战舰未经严格测试便匆忙下水，也加剧了灾难的发生。尽管这些失误源于国王的直接命令，但沉船事件的结局已无法改变，这场一度震惊瑞典的悲剧，最终以沉默收场，...
“瓦萨”号的沉没并非偶然，其建造过程中存在的隐患揭示了问题所在。过多的重炮而压舱物不足，导致战舰重心过高，这无疑是首航失败的关键因素。此外，没有经过严格测试就匆忙投入海试，也加剧了灾难的发生。尽管这些失误源于国王的直接要求，但沉船事件的结局却无法改变，这场震惊一时的悲剧以沉默收场，...
【心里话1757】瓦萨号的沉没 瓦萨号从下水到沉没不到10分钟的时间——开出去不到100米,这艘船就沉了。 这艘叫“瓦萨号(The ‘Vasa’)”的船,是以当时的瑞典国王古斯塔夫·瓦萨(Gustavus Vasa)的名字命名的。那时候,瑞典正在为争夺北欧地区的海上霸权而努力,它的直接敌人是丹麦。
【心里话1757】瓦萨号的沉没 瓦萨号从下水到沉没不到10分钟的时间——开出去不到100米,这艘船就沉了。 这艘叫“瓦萨号(The ‘Vasa’)”的船,是以当时的瑞典国王古斯塔夫·瓦萨(Gustavus Vasa)的名字命名的。那时候,瑞典正在为争夺北欧地区的海上霸权而努力,它的直接敌人是丹麦。
沉没的主要原因是战舰在建造期间受到瑞典国王的强力干预,他为了显摆自己国家的强盛,一再要求造船师改变设计,增加战舰的长度。 一开始瓦萨号是按照单层炮舰来设计的,但瑞典国王在听到丹麦建成双层炮舰后,他马上下令把瓦萨号也改造成双层炮舰,另外他还在船上的活力和装饰上提了很多要求,以让瓦萨号战舰成为世界上最顶级、...