第二款2023款奇瑞瑞虎9 2.0T自动两驱豪华版7座：两款不同变速箱的豪华版7座，同样是差价5000左右，论驾驶感似乎8挡自动AT会更胜一筹。第三款2023款奇瑞瑞虎9 2.0T自动四驱至臻版5座：与8挡自动AT两驱版优势在于四驱功能和电磁感应悬架的优势，1.4万的差价拿下一个四驱车型，能走路的似乎会多一点，有四驱...
2023款奇瑞瑞虎9全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。油门踏板的响应有些积极，即便是经济模式下，轻踩油门就能感受到发动机急于提高转速来换取动力，这点无论是物理上还是听觉上都很明显。不过这种状态持续的时间较短，车辆正常启动行驶时，基本没有抖动的感觉，平顺性很好。刹车系统虽然...
四、空间配置测试环节 作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《自主SUV新高度 试驾2023款奇瑞瑞虎9旗舰版》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。 对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、中央扶手箱等需开...
[懂车帝原创 产品] 日前,我们从奇瑞汽车官方获悉,该品牌旗下中型SUV——新款瑞虎9(图片|配置|询价)正式上市,共推出5款配置车型,官方指导价为15.29万-20.39万元。 瑞虎9 本文配图均为2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座车型,仅供参考 此次上市的配置车型为瑞虎9系列的小改款版本,车内均采用了5座布局,不过豪华...
第一款2023款奇瑞瑞虎9 2.0T双离合两驱领先版5座:搭载2.0T发动机261马力,7挡湿式双离合变速箱,车身4.82米,感觉奇瑞的车入门级都是凑热闹的存在,同系列硬件方面都差不多的情况下,入门级非得来个独一份的存在,瑞虎9值得称赞的是全系标配:L2级驾驶、360全景影像+540度透明底盘、索尼音响(只有喇叭数量的区别)、LED...
2023款奇瑞瑞虎9的车机系统界面比较简洁,且主界面还采用了卡片式设计,例如常见的APP、导航、行车电脑以及多媒体等均可一键直达。在进入菜单页后,内部功能图标显示清晰直观,在大部分情况下只看图标就可分辨出相应功能。此外,在中控屏幕下方,还配有部分功能的快捷按键,例如导航、电话、音乐以及车辆设置。
作为国产“三驾马车”之一的奇瑞汽车，在本届的上海车展上也带来了一款竞争力十足的车型，那就是2023款的“瑞虎9”，新车在新设计理念的加持下，外观已经可以匹敌任何一款合资车，当然，它最大的亮点还是配置和价格上，16万就能标配电磁悬架，这在汽车领域里还是非常罕见的，下面小编就带你们走进这款车，看看新瑞虎...
动力方面，新车搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，发动机最大功率192kW，最大扭矩为400N·m，传动方面，两驱车型匹配的为7速双离合变速箱，四驱车型匹配8AT变速箱。二、车型配置亮点及推荐 2023款奇瑞瑞虎9入门车型为领先版，从配置上来看还算比较丰富，例如可开启全景天窗、前排无钥匙进入、卫星导航系统、OTA升级、Wi-Fi...
自主SUV新高度 试驾2023款奇瑞瑞虎9旗舰版 SUV市场是自主品牌的主战场,奇瑞汽车是较早进入这个细分市场的车企。从2005年第一辆瑞虎问世至今,奇瑞瑞虎系列已推出多款车型,覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV等多个细分市场。瑞虎9是奇瑞品牌的高端SUV,定位为中型SUV。作为品牌的高端车型,奇瑞瑞虎9很舍得堆料,依靠2.0T...
自主SUV新高度 试驾2023款奇瑞瑞虎9旗舰版 SUV市场是自主品牌的主战场,奇瑞汽车是较早进入这个细分市场的车企。从2005年第一辆瑞虎问世至今,奇瑞瑞虎系列已推出多款车型,覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV等多个细分市场。瑞虎9是奇瑞品牌的高端SUV,定位为中型SUV。作为品牌的高端车型,奇瑞瑞虎9很舍得堆料,依靠2.0T...