近日，理想汽车宣布自研的碳化硅功率芯片已完成装机。自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成，已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。这些核心技术将陆续应用于理想汽车全新推出的纯电动汽车系列中，新车型将拥有更紧凑的设计、更高效的能耗表现、更强劲的动力输出，以及更安静的驾乘体验。...
Chiplet（也被称为小芯片）将传统的SoC拆分为特定功能的模块化芯片，使得不同功能的模块可以在不同工艺上实现，核心是基于高能效、高速芯片互连技术。按照计划，理想汽车的芯片自研，首先将瞄准深度学习加速芯片（用于推理&训练）；按照行业的一致判断：Chiplet和异构设计将是下一代智能汽车主控芯片设计的新趋势。作为模块...
继蔚来推出“神玑”智驾芯片,小鹏曝光“图灵”智驾芯片之后,理想也入局了。 最近传出消息,理想自研的智驾芯片已经开始流片。与此同时,理想还在各渠道发布了招聘信息,在香港地区招募与芯片、训练集群相关的战略投资人士,筹建专门的香港芯片研发办公室。 似乎是一夜之间,新势力都开始造芯片了。它们到底想做什么?新势力的...
9月30日，理想汽车在中大型六座SUV理想L8的发布会上，同时发布了五座SUV理想L7。两款产品均提供Pro和Max双版本，其中理想L8售价分别为35.98万元和39.98万元，理想L7售价分别为33.98万元和37.98万元。加上6月份发布的理想L9，理想增程电动平台系列车型已经推出了三款，覆盖了33.98万元至45.98万元价格区间。按照...
IT之家 2 月 13 日消息，理想汽车今日宣布，其自研碳化硅功率芯片完成装机，自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。官方表示，上述三大核心技术将陆续于理想纯电车型搭载，拥有更紧凑的设计、更高效的能耗表现、更强劲的动力输出，可带来更安静的...
而且，在换为地平线J3芯片后，理想汽车研发团队也开始了智能驾驶辅助的全栈自研。在2021年12月开始陆续推送的OTA 3.0版本，还向2021款理想ONE的车主开放了NOA导航驾驶辅助和完全AEB主动刹车功能。至此，理想汽车也正式成为了全球第三家拥有完整NOA和AEB全栈自研能力的品牌。对了，目前激活了NOA导航辅助驾驶的理想ONE，...
1月12日，有供应链人士告诉华尔街见闻，理想汽车MCU芯片合作方是一家著名上市公司，业内龙头。此外，理想汽车也在涉足SiC功率元器件研发和生产，这属于理想汽车自研核心部件战略布局的一部分。这些消息显示，理想汽车正在从底层技术入手，聚合资源，很可能想在软硬件层面做技术突破，以更强的竞争力参与新能源汽车赛道角逐...
2. 理想汽车的AI芯片 作为新晋汽车企业，理想汽车也在积极探索自研芯片技术。其自研的自动驾驶芯片尚处于早期调研阶段，但人才储备已经在跟进，团队已有数十人规模，其功率半导体产线已经动工。不过，存在自研芯片所面临的挑战，理想汽车必须在研发和商业化方面取得优势。3. 其他汽车公司自研芯片情况 除了理想汽车，在中国...
理想也有自研芯片的动作了。 理想计划在香港建立一个芯片研发办公室,正在招募职级为 18-19 级的 AI 芯片架构师,团队规模预计为 10 人左右。 一位接近理想的人士称,理想芯片预研部门隶属于系统运营部门,主要...
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