本篇报告将深入剖析这一环节中的几家关键班轮公司，包括MSC地中海航运、马士基MAERSK、法国达飞海运集团（CMA-CGM）、中国远洋海运集团有限公司（COSCO）以及赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd），并探讨它们在全球航运市场中的地位和运力分布。同时，我们还将关注2M联盟等重要航运联盟的动态，以更全面地
9月9日,海洋网联(ONE)、韩新海运(HMM)和阳明海运宣布,3家班轮公司将在新的联盟名称——卓越联盟(Premier alliance)下继续密切合作,从2025年2月起生效,为期5年。 就在卓越联盟官宣的同一天,全球第一大班轮公司地中海航运(MSC)也公布其新的东西向独立服务网络,并透露已与卓越联盟达成了涵盖9条亚欧航线的船舶共享...
8月3日,SEA-LNG联盟宣布,全球第一大班轮公司地中海航运(MSC)加入该联盟,以支持跨行业合作,加速净零燃料的大规模使用。 据悉,SEA-LNG联盟是一个跨行业联盟,涵盖整个航运业上下游价值链。该联盟旨在通过推广液化天然气(LNG)作为船用燃料的运营优势,促进全球LNG船用燃料...
今天(9月9日),日本海洋网联(ONE)、韩国韩新海运(HMM)和中国台湾阳明海运宣布,三家班轮公司将继续深化联盟合作,并公布新联盟名称为“Premier Alliance”。 根据ONE、HMM和阳明海运相关公告,新联盟将于2025年2月起生效,有效期为5年,以“Premier Alliance”之名经营联营航线,合作涉及主要东西向贸易航线,具体包括:亚洲...
作为全球领先的集装箱航运公司之一,MSC在全球155个国家设有675个办事处,拥有近20万名员工, 已组成遍布全球的公路、铁路、航空和海运的综合运输网络,公司为全球客户提供专业的本地化运输解决方案, 目前拥有300多条贸易航线,停靠520多个港口。 —END— 点“在看”给我一朵小黄花...
【OCEAN联盟】OCEAN联盟是由CMA-CGM(达飞轮船)、COSCO(中远海运)、Evergreen(长荣海运)和OOCL(东方海外)4家班轮公司组成,成立于2017年,在欧美航线上的运力权重均超过35%,具有较强的竞争力。 【THE联盟】THE联盟也成立于2017年,成员包括赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、海洋网联(ONE)、阳明海运(Yang Ming)和韩新海运(HMM...
但世界航运理事会不同意终止CBER决定背后的逻辑。该机构此前曾表示,CBER使班轮公司以更低的成本,向客户提供更好的服务。 另外,还有资深业内人士认为可能会对集装箱班轮运输船公司产生如下影响: - 竞争压力增加:中止CBER可能会导致更多的竞争,因为联盟和联营将不再免于反垄断法规的限制。这可能会鼓励更多的船公司竞争...
为“挽回声誉”,韩国..2016年9月全球第七大班轮公司——韩进海运被当地法院接管,并于今年2月正式宣布破产,该事件对全球航运业引起重大影响,而韩国航运事业在全球范围内声誉也受到较大影响。在韩进海运被法院接管一周年即将到来之
集装箱班轮行业的极端整合是油轮和散货船所有者梦寐以求的事情。Alphaliner的最新数据突出了班轮整合的程度、排名变化的时间以及新造船订单将如何使承运人领域比现在更加集中。目前,全球最大的10家航运公司运营着85%的运力。其中,马士基、M
$中远海能(SH600026)$面对新启动的双子星联盟网络,马士基班轮公司与德国合作伙伴赫伯罗特一起面临着交付预期答卷的压力。马士基指出双子星网络所面临的短期和长期风险,并将双子星网络列为2025年所面临的前三大风险。 马士基和赫伯罗特于去年宣布,通过双子星计划组建联盟,并于今年2月1日正式启动。该合作计划因为客户提供明显...