近日，在珠江口海底106米深的地方，“深江1号”盾构机的刀盘正以每分钟50毫米的速度啃咬着硬邦邦的花岗岩。这条全长13.69公里的深江铁路珠江口隧道，正以每天12至16米的速度朝着贯通的目标前进。要知道，深江铁路珠江口隧道全长13.69公里，是我国水下埋深最大（115米）、水压最高（1.06兆帕）的高铁海底隧...
2024年8月9日,我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道的“大湾区号”盾构机完成全部1468环掘进任务,到达既定里程,标志着深江铁路建设取得重大进展。 深江铁路是全国“八纵八横”高铁网重要组成部分,设计时速250公里/小时,途经深圳、广州、东莞、中山、江门五座地市。深江铁路珠江口隧道全长13.69公里,使用两台盾构...
深江铁路正线，包含珠江口隧道，全长116.12公里，其中南沙段大约为23公里，具体细分为地面工程段约14公里和珠江口隧道段约9公里。该铁路的深圳西丽至南沙段设计时速为200公里，而南沙至江门段则设计为250公里。预计将在2028年全面建成通车。届时，南沙与珠江东西两岸的交通联系将得到显著增强。特别是，南沙经深圳西丽...
珠江口隧道作为深江铁路的重点控制工程，面临着一系列施工难题，包括超高水压、超硬岩地层、长距离下坡掘进、连续穿越断裂破碎带以及海水腐蚀性强等。为了应对这些挑战，研制团队精心选型设计了盾构机，不仅显著提升了其适应性，更为工程的后续施工提供了坚实的安全与效率保障。“深江1号”盾构机的成功研制，为深江铁路...
之所以说深江铁路又是一个超级工程，是因为这条铁路中有一条建设在百米海底的动车隧道——珠江口隧道！珠江口隧道全程长度13.69千米，理论速度250km/h，地处珠江三角洲入海口。隧道最大水压1.06兆帕，约等于10个标准大气压；埋深达到水下115米，是水下隧道最深记录。这条隧道的建设难度之大，可以说基本没有经验...
建设中的深江铁路珠江口隧道 正在书写“答卷”珠江口隧道成型隧道 珠江口隧道连接东莞与广州南沙 是深江铁路全线重点控制性工程 也是目前 我国最大水压最大埋深海底隧道 深江铁路路线示意图 自2020年7月开工建设以来 珠江口隧道工期已持续3年有余 这条海底全新“大动脉”是如何修建的？背后依靠哪些技术支撑？今天，...
中国青年报客户端讯（聂俊明 李牧恒 李颖 中青报·中青网记者 杨月）在我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道，由中铁隧道局施工应用的超大直径盾构机“大湾区号”日前完成全部1468环的掘进任务，标志着深江铁路全线建设取得重大进展。深江铁路是全国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路正线长116公里...
6月22日，在深江铁路珠江口隧道 海底102米处，中铁十四局“深江1号”盾构机 安全掘进至1720环，成功穿越海底17条断裂带，即将抵达盾构段最低点海底106米。新华社 发 深江铁路 深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是支持中国（广东）自贸区和粤港澳大湾区建设，促进泛珠三角等重点城市群...
驻津央企中铁六院高光亮相世界隧道大会 深江铁路珠江口隧道将吸引全球目光 2024年世界隧道大会(WTC2024)于近日在深圳举行,这是中国继1990年首次承办以来,时隔34年,再次成为世界隧道大会举办地。作为全球影响力最大、权威性最高的隧道与地下...
深江铁路珠江口隧道全长13.69km，其中海域段长约11.05km，规划自广东东莞滨海湾站开始，以隧道形式下穿珠江，在万顷沙镇上岸，接入广州南沙站，是深江铁路全线控制性工程。该隧道分为I、II两个标段，其中由中铁隧道局集团施工担负施工的标段，长度为9175m，包含755m明挖法施工、2930m盾构法施工段、5490m矿山法...