2021年6月，海洋环境保护委员会 (MEPC) 通过了对国际海事组织 (IMO) MARPOL 公约的新修正案。 新增内容包括新的能效要求——现有船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）， 这些是减少航运温室气体 (GHG) 排放的重要措施。 EEXI纯粹考虑船舶的设计参数，测量运输工作的二氧化碳排放量。该指数不需要在船舶运营期...
在EEXI实施的同时,碳强度指标(CII)同样将于2023年生效。该指标考虑了船舶运营中的实际CO2排放量。 “想象一下购买节能的汽油车。当然首先会选择符合EEXI要求的节能设计,但是假设驾驶车量的效率极低:刹车和加速很多,直到最后一分钟才换档,超速,停车时发动机空转等,同样的“节能”汽车最终会获得较差的 CII 评级。”...
现有船舶能效指数(EEXI)将从2023年起开始实施,要求所有现役船舶必须满足特定的二氧化碳排放要求。船舶需要先进行初步评估,然后获得初步技术文件许可并最终得到EEXI的合规认证。 EEXI的认证将于2023年1月1日开始,在船舶国际能效证书(IEEC)的首次年检、中期检验或换证检验中进行。由于能源效率要求随着时间的推移变得越来...