2014年3月5日，王梦恕在人民大会堂前接受众多记者围访时，因回应高铁提速、车票打折、铁总还债和火车票价高系列问题而引起争议，争议的内容集中在对记者所提问题的回应上：1、对民众反映火车票价高的回应：火车票价不高，是工资低 。2、对站票实施半价的回应：火车站票半价不好办，上车后可能还有座。3...
王梦恕:施工技术难题、安全问题已获解决 对于外界质疑海下施工难度及可能遇到安全隐患,王梦恕称:“隧道的技术难题、安全性问题现在都得到了解决。”为了减小海底隧道的施工风险及技术难度,王梦恕建议采用深埋隧道方案,并且尽可能减小隧道断面,海底隧道埋深80米左右,纵断面采用W形,最大坡度可用18‰。 王梦恕认为,即使遇到...
2018年9月20日下午，享年81岁的王梦恕院士带着梦想离开了我们，身前王梦恕院士希望修建一条穿越喜马拉雅山的铁路，连接与尼泊尔边境的铁路，但是由于西方媒体大肆渲染中国欲修建这条铁路背后的所谓“经济和地缘政治野心”，这条线路并没有获得批准，但是中国铁路开通的青藏线已经证明了中国铁路工程建设技术已经处于世界之巅...
王梦恕:施工技术难题、安全问题已获解决 对于外界质疑海下施工难度及可能遇到安全隐患,王梦恕称:“隧道的技术难题、安全性问题现在都得到了解决。”为了减小海底隧道的施工风险及技术难度,王梦恕建议采用深埋隧道方案,并且尽可能减小隧道断面,海底隧道埋深80米左右,纵断面采用W形,最大坡度可用18‰。 王梦恕认为,即使遇到...
在接受由科技部科技人才中心与人民网强国论坛承办的“科技强国论坛”之“热点·科技·前沿”院士专家领军人才系列谈第四场访谈时,身为渤海海峡跨海通道(即烟大海底隧道)战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕针对外界对该项目的五大争议话题,分享了自己的见解。
在接受由科技部科技人才中心与人民网强国论坛承办的“科技强国论坛”之“热点·科技·前沿”院士专家领军人才系列谈第四场访谈时,身为渤海海峡跨海通道(即烟大海底隧道)战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕针对外界对该项目的五大争议话题,分享了自己的见解。