王凤英本人也是踌躇满志，无论销售渠道大变革，比如木星计划，还是频繁的人事变动，比如OPPO营销负责人于涛已加入小鹏，任营销副总裁，古苑钦接任王桐营销负责人，原长城制造总经理张利加盟小鹏，他是王凤英的丈夫，负责生产环节。在这里，我们不能说王凤英任人唯亲，毕竟何小鹏也不傻，王凤英任用的人都是有过硬专业背景的...
王凤英在朋友圈的发声,也间接回应了网络传闻,她当前仍在小鹏汽车任职,并未辞职。 据悉,自2022年下半年小鹏G9上市失利后,小鹏汽车就开始了大规模的调整,长城汽车总经理王凤英于2023年1月跳槽加入小鹏汽车担任总裁一职,全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。王凤英在...
这不，最近王凤英就帮助小鹏汽车做出了一个改变，那就是直营加经销商的模式。这个模式旨在通过多渠道销售，提高小鹏汽车的知名度和曝光率，从而吸引更多的消费者。虽然前五个月的交付量还不到5万辆，距离年销28万辆的目标还有很大的距离，但是王凤英和何小鹏都表示，他们有信心在未来实现这个目标。现在，汽车行业可是...
王凤英入职小鹏之前,曾做过一份报告,指出小鹏当时的两个劣势:一个为缺乏清晰的主干品类,小鹏尚未清晰建立起品牌的认知,旗下从15万元到40万元的车型,包含了轿车和SUV两大品类,没有一个代表性或者明星的车型;另一个则是缺乏聚焦的智能特性,在大家都在讲智能化的大前提下,如何找到差异化是小鹏应该解决的问题。 简单...
从这个角度来说,小鹏汽车还是有牌可打的,再加上近期一系列的人事调整,王凤英的话语权正在加重,对于王凤英来说,真正的考验开始了,接下来的要是还不能摆脱现状,只能说自己真的是廉颇老矣。 对何小鹏来说,这也是一个考验。要是还不行,接下来的路还能怎么走呢?
近日，有网友称刚刚加入小鹏汽车不久的王凤英向何小鹏提交了辞职信。面对这一重磅传言，还没等网友做出分析，现任小鹏汽车总裁的王凤英就在社交媒体上亲自否认了这一传言，本人并未向何小鹏提交辞职信。网友猜测的以退为进，也是子虚乌有。同时，何小鹏也为之辟谣称：胡扯，我刚刚在美国还在和凤英聊这个笑话。王凤英原...
6月15日,网传小鹏总裁王凤英向何小鹏提交辞职信了,引发市场关注。 何小鹏紧急辟谣称:“胡扯,我刚刚在美国还和凤英聊这个笑话。”此外,王凤英本人也在朋友圈发表声明,否认了有关她向公司创始人何小鹏提交辞职信的传闻。 王凤英自从2023年初,加盟小鹏汽车之后,就一直被寄予厚望,也得到了非常高的权限。何小鹏把营销、供应...
6月14日全网都在疯传一篇报道《暗流涌动!爆料:王凤英向何小鹏提交辞职信了?》,针对网传小鹏总裁王凤英离职的说法,小鹏汽车董事长何小鹏已进行辟谣,称王凤英并未提交辞职信。 此外,王凤英本人也在朋友圈发表声明,否认了有关她向公司创始人何小鹏提交辞职信的传闻。而且当日才刚刚在朋友圈发布了关于小鹏AI方向的内容。
这为未来的发展提供了坚实的基础。王凤英加入小鹏汽车并不是准备离职，这种传言纯属胡扯。她带来了丰富的市场营销经验，并提出了雄心勃勃的销量目标。小鹏汽车正通过直营加经销商的模式试图实现这个目标。尽管面临许多挑战，小鹏汽车相信凭借团队的努力和技术的创新，一定能够在竞争激烈的汽车市场中取得成功。
比不过理想和蔚来,或许还能找到些许理由,但是被这么多的友商拉开了身位,只能说王凤英被传出“离职”,并非是空穴来风。 是啊,身位公司的二号人物,人事、业务大权汇聚一身,结果确实被身边的对手一个接一个地超越,换了谁都不难产生联想——这究竟王凤英的能力问题,还是别的其他问题?