新华社昆明8月22日电(记者丁怡全)据中国中铁五局集团有限公司消息,由该公司负责施工的成贵铁路控制性工程玉京山隧道22日铺轨完成。 成贵铁路全长约632公里,为铁路客运专线,设计时速250公里,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。据介绍,玉京山隧道位于云南省昭通市威信县境内,隧道全长约6.3公里,集溶洞、涌水、软弱围岩
6月28日,由中铁二院设计的成贵铁路玉京山隧道巨型溶洞胜利贯通。由于玉京山隧道溶洞大厅空间巨大,地质、水文条件极其复杂,在国内外建筑史上极其罕见,被业内誉为“高铁第一洞”。玉京山隧道位于成贵铁路兴文至威信区间,云南省威信县境内,设计时速250km,全长6306m。本隧穿越了有瓦斯突出风险的龙潭组含煤地层以及岩溶...
网络开小差了,请稍后再试 [中国新闻]成贵高铁玉京山隧道巨型溶洞难题成功解决 选集 更多 《中国新闻》 20250520 12:00 《中国新闻》 20250520 07:00 《中国新闻》 20250520 04:00 《中国新闻》 20250520 03:00 《中国新闻》 20250519 18:00 《中国新闻》 20250519 21:00 ...
[中国新闻]云南昭通:成贵铁路玉京山隧道铺轨完成 选集 更多 《中国新闻》 20250613 18:00 《中国新闻》 20250613 12:00 《中国新闻》 20250613 10:00 《中国新闻》 20250613 07:00 《中国新闻》 20250613 04:00 《中国新闻》 20250613 03:00 《中国新闻》 20250612 21:00 《中国新闻》 20250612 19...
成贵铁路威信段玉京山..成贵铁路威信段玉京山隧道施工,因为遭遇亚洲乃至世界罕见的特大型溶洞地质,使这一工程成为了成贵铁路能否按时通车的最大节点。目前,通过参建各方的共同努力,这一难关正逐渐被攻克,隧道施工正加紧推进。中铁五局
隧道内给大桥做“体检”春节临近，中国铁路成都局集团有限公司贵阳高铁工务段管辖的威信桥路检查工区的铁路职工们，却愈发地忙碌，因为他们要赶在春节到来之前，给一座特殊的大桥来一次全方位的体检。玉京山大桥是一座架设在隧道中的桥梁，修建难度大，后期检修维护标准更高、更严格。玉京山隧道全长6362米，最大埋深...
玉京山隧道最新进展,无砟轨道板浇筑接近尾声。2019年8月18日19点发自云南威信! 送TA礼物 来自Android客户端1楼2019-08-18 20:08回复 _天田天_ 铁杆吧友 9 来自Android客户端2楼2019-08-18 20:18 回复 花儿无缺_ 活跃吧友 4 是不是就是这个隧道打了好久才打通? 来自iPhone客户端3楼2019-08-18...
▶宜万铁路--齐岳山隧道 成贵铁路之最后贯通隧道—玉京山隧道 一、成贵铁路线路工程概况 成贵客运专线,是成都到贵阳的高速铁路,是 “八纵八横”高速铁路主通道之一“兰(西)广通道”的重要组成部分。 全长648千米,设计的最高速度为250千米/小时。 2008年12月29日,成贵高速铁路成都至乐山段正式开工;2014年12月20...
央视网消息:云南段玉京山隧道是成贵铁路建设的一个特殊工程,此前的施工中,遇到了一个巨大的溶洞。经过两年多时间的勘察设计,施工单位决定采取在隧道内架设桥梁的方式跨越溶洞。昨天(29日)上午,这个建在隧道内的桥梁顺利合龙了。 上午8点,记者在现场看到,一台专业设备把材料浇筑到桥面,施工人员迅速进行平整和相关数据...
【耗时近三年,巨型溶洞难题成功解决】这个巨型溶洞是2016年在隧道开挖过程中被发现的,被认为是我国高铁建设史上体量最大、处理难度最大的溶洞。成都至贵阳高铁全长632.6公里,其中位于云南威信县境内的玉京山隧道,是全线难度最大的控制性工程。2016年7月,隧道开挖约两公里后,发现一个纵向长约100米,横向长约230米、...