因此,对于特斯拉Model Y是双踏板还是单踏板的问题,可以明确回答:特斯拉Model Y是双踏板车型,它既有油门踏板也有刹车踏板,同时支持单踏板模式的驾驶操作。
从2021年初开始，国产的Model 3和Model Y就无法调节动能回收模式了，强制用户使用单踏板模式，并且默认动能回收力度最高，官方也一直宣传该模式可以提高续航、减少刹车磨损，甚至是更安全，这在当时很多消费者不太了解所谓“单踏板模式”的情况下，给驾驶者的开车习惯造了不小的影响，同时乘客对此也是颇多埋怨，觉得坐...
是的,特斯拉Model Y配备了单踏板模式。这种驾驶模式可以通过调整加速踏板来实现能量回收和减速,从而减少对刹车的依赖并提高能效。在驾驶过程中,驾驶员可以根据需要自由地在正常驾驶和单踏板模式之间切换。
特斯拉model Y和model 3所有的车况,路况显示,都集中在中间那块屏幕上,导致驾驶员行驶过程中,想要获取车况信息就必须低头。当然你可以不看,但只要想看就被迫要将实现从道路上移开,而且那块屏幕上信息很多,想要找到你要看的信息还得额外反应一小段时间,当然随着熟悉可能不会有那么多问题,但谁能保证刚开这辆车就不...
当然，这里有一个问题，就是当用户彻底习惯单踏板动作后，有可能忘记“刹车踏板”的存在，对紧急时刻的制动埋藏了隐患。底盘方面，依旧采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。Model Y虽然可看做是SUV，但离地间隙仅比Model 3提升了28mm，底盘的高度依然是轿车化的，通过性依然不是强项。不过在公路性方面，...
从燃油车习惯驾驶者,到特斯拉Model Y的初学使用者,这个单踏板模式看来是最大的问题。打开驾驶模式,有一栏是调整电门使用习惯的选项,“缓行、转动、保持”,这三种模式也与能量回收级别相对应。当你调到“缓行”模式下,是一种最接近燃油车使用习惯的模式,虽然急松开电门时,也会有一些车身点头的动作,但车身仍然有类似...
当然“单踏板模式”现在也不是特斯拉独有，很多电动车也有，但特斯拉是首创者，是始作俑者。所谓的单踏板模式，没车主们以为的那么有科技含量，无非就是把电动车的动量回收调到最大，你松开油门后，靠着动能回收就能迅速的让车减速，直至停止，那么你也就不用再去踩刹车了。对于这个“单踏板模式”，【蜗牛车志】...
单踏板模式，毫无疑问是特斯拉Model Y最受争议的地方。所谓单踏板模式，简单而言，就是取消了能量回收的调节功能，取而代之的是强制高强度能量回收，即强制用户使用单踏板功能。这一模式的优点在于提高了Model Y的续航里程，但同时基于动能回收系统的本身特性，当驾驶者松开加速踏板后，动能回收系统会带给车辆一个明显的...