第一名：特斯拉Model S 百公里加速时间：2.59秒 位于新能源加速测试榜单第一名的是特斯拉的中大型轿车Model S，官方指导价80.89-102.89万。参与测试的车型是其顶配版车型Model S 2023款 Plaid版 三电机全轮驱动，这款采用了三电机布局的纯电轿跑，最大输出功率750千瓦、最大马力1020匹，官方给的百公里加速时间...
早在2014年，特斯拉刚刚进入中国市场时我就已经测过Model S了，当时最强的版本是P85，一台续航502公里，百公里加速达到4.4秒的高性能C级车，在当时的汽车市场中，特斯拉Model S可以说是没有对手的，那种让你无法喘息的加速度和4.4秒的成绩都足以让人恐惧；时间来到2016年，Model S升级成了如今的外形，性能又有...
特斯拉model s..教大家一个方法,首先你得去车评网站,找高清图片,最好是16:9的,分辨率越高越好,其次显示器刷新率越高越好,不然会有黑条纹,比我这摩尔纹严重的多,最后,你得会拍照
本次测试的车辆为特斯拉 Model SP100D，提起这台车，当然就不能不提其迅猛的直线加速能力。0到100公里，加速时间仅必须2.7秒，在百万级家轿市场，基本没有可直接竞争的对手。该车在提速的一瞬间爆发惊人的扭力，让人深刻体会到电动车瞬间提速的天然魅力。特斯拉 Model S P100D分为三种驾驶模式，轻松，运动，狂暴。
动力方面搭载的是松下三元锂电池,采用了前后双置双电机,风阻系统0.208Cd,工信部纯电续航里程为715km和672km。个人还是比较喜欢三电机全轮驱动这款车的,电动机最大输出功率为1020km,百公里提速仅需2.1s。还可以实现在极短的时间内完成车身的转向,不管是竞速还是日常驾驶都带来了极致的驾驶乐趣。
所以，当我把刹车踏板松开放到电门踏板上时，特斯拉Model S在极为静谧的情况下平顺而线性的启动，整个加速过程中动力输出源源不断。而当我试图提速，感受一下这台Model S 90D的激情时，我瞬间被震惊了！强烈的推背感呼啸而来，百公里2.9秒加速给我的感觉只有一个字，那就是——快！如果用一种对比来形容这种“...
当然,对于特斯拉 Model S这样的超强电动轿车而言,在高速公路上的行驶品质感也是蛮不错的,基本上能做到见车超车,而且提速非常的迅猛,所以高速驾驶特斯拉 Model S最好还是开启定速巡航模式,以免一不留神就已经超速违法了。 最后聊聊特斯拉的充电充电体验,每一台特斯拉车主特斯拉都会配一套慢充充电桩在家里的车位上就可以...
长续航版车型加速模式仅有“轻松”和“标准”两挡,没有Performance高性能版的“狂暴”模式,但即便是在“轻松”模式下,Model S无论是起步时的动力响应还是高速状态的二次提速能力,都已表现得非常出色;而且“轻松”模式下动力输出虽然澎湃但并不会让人有突兀之感,确实是能让驾驶者在轻松提速超车之余还能有足够舒适...
1月28日,特斯拉发布了旗舰轿车Model S和旗舰SUV Model X的升级版。其中,Model S Plaid Plus的百公里加速时间低于2.1秒,这让全球网友颇为震惊!因为,这个提速曾是新款跑车Roadster 2引以为傲的核心卖点啊!那么,现在Model S都这速度了,Roadster 2还有量产的必要吗?要胎死腹中了?
“闪电”无声,特斯拉 Model S P100D创造提速新纪录! 最近Motor Trend测试了2017款特斯拉Model S P100D的0-60mph(0-96km/h)加速,结果跑出了惊人的2.28秒的成绩,这一成绩足以让大多数百万级超跑汗颜。特斯拉Model S P85D曾以“Insane”模式而著称,在这种模式下,P85D从0到60英里(约合96公里)的加速时间仅为...