同时，以66kWh电池组跑出606km续航的表现以及Model 3过往的实测表现都显示出特斯拉在新能源汽车行业中依旧具有能耗控制方面的优势，在充足的超级充电站加持下产品的使用体验也有保障，加之出色的底盘调校与其带来的驾驶乐趣，这三点都会成为Model 3改款后依旧存在的传统优势。然而在中国品牌的追击之下，这些优势难以持续。
改款后的特斯拉Model 3 Performance在外观上显得更加动感，细节处理得也很到位。前脸通过修改的裙板、真实的侧空气导流管和扰流器展现出空气动力学设计的魅力。此外，新的20英寸轮圈配上红色卡钳，使整个车身更具视觉冲击力。车尾的赛车风格则更为明显，配有醒目的碳纤维扰流板和强有力的扩散器，突出其运动性能。后...
在外观设计上，新老款车型的整体轮廓基本保持了一致，但在细节设计上的变化之处的确不少。新款Model 3换装了全新矩阵式光翼大灯LED大灯组，保险杠只剩下最少的进气口，简化为柔和的流线型设计，前脸变得更加简洁。同时推出了全新样式的18英寸/19英寸轮毂可供选择，而19英寸新星轮毂则需要加价6000元进行选装。车身尾部...
2024年8月特斯拉对Model 3进行中期改款，实现内外兼修，外观以极简美学突出利落动感，内部取消排杆整合多功能方向盘，后座增加贴心小屏幕，中控屏集中操作虽需时间适应，但整体驾感沉稳舒适，长程全驱和后轮驱动110两款车型各具优势，满足不同需求。中期改款版▲ 特斯拉（Tesla）最近推出中期改款的Model 3纯电动轿车...
车身尺寸方面，新款Model 3长宽高为4720x1848x1442mm，车身尺寸数据处于同级中等偏上水平。分别比老款车型加长了26mm、车身宽度减小2mm，车身高度降低了1mm，轴距依旧是保持为2875mm。身高1.74米的我，坐进新款Model 3的前排调整好舒适的驾驶姿势，头部剩余1拳2指空间。坐进后排，腿部剩余1拳3指空间，头部剩余4指...
在汽车市场,车型的迭代速度往往令人目不暇接,然而有一款车却在长达7年的时间里未经历大幅改款,销量却依旧稳健,这便是特斯拉的Model 3。不过,这一局面在今年第三季度被打破,全新Model 3终于亮相,接过了老款车型的接力棒。 新一代Model 3推出了两款车型:后轮驱动焕新版与长续航全轮驱动换新版,分别搭载单电机和...
虽然时隔7年，特斯拉Model 3才进行改款，但是在市场上消费者对于它的关注和喜爱程度丝毫不减，这或许就是网红的力量。而此次新款特斯拉Model 3在细节之处的改变也足够有诚意，特别是采用了集成度更高的内饰，座椅功能方面还增加了通风功能。而且，后排还增加了8英寸的屏幕，更加照顾到后排的乘客。另外，新款特斯拉...
总的来说，特斯拉确实是一个实力强劲的车企，因为它如果没有技术，没有实力，那么老款特斯拉Model3也不会那么多年没有改款升级，销量依旧那么高，所以销量就是最好的证明。而这次换代升级之后，这款车在很多之前被吐槽有缺点的地方都升级了，而且智能驾驶方面同样也有了提升。虽然这款车没有按照大家预言的那样，...