与李登遭遇形成对比的是,燃油车车主齐丘(化名)的奔驰大G三年出险两次,保险公司分别赔付28万和4万,此后保费上涨20%到达11000元左右,但并未遭到拒保。 在徐昱琛看来,出险次数比金额更加重要。“出险次数多意味着车主驾驶技术存在不稳定性,接下来的一年中很可能再次发生事故。如果是辆桑塔纳的油车还好,就算出事故,修一...
特斯拉车主投保无门,保费超2万被逼卖车!#特斯拉3年保费涨到2万多 #电车难题 - 冷叔笔记于20240626发布在抖音,已经收获了326.5万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
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最近,不少新能源车主都在抱怨保险费用暴涨,甚至有人被迫卖车。这是咋回事呢?咱们一起来扒一扒这背后的故事!听说有位刘先生,开了3年特斯拉,出了5次险,保费一下子蹦到2万多。这下可把他吓得不轻,都想把车卖了。不光是他,好多二手特斯拉和其他新能源车也遇到了拒保的问题。小编我都替他们捏把汗啊!这位...
01新能源汽车保费持续上涨,导致许多车主不得不卖掉车辆或选择打车,以承担高昂的保费。 02中国新能源车险市场保费价格约为传统燃油车的1.8倍,保险公司承保利润收窄,其中赔付率居高不下是主要原因。 03由于新能源车维修成本较高,保险公司在定价时往往无法完全覆盖风险,导致保费压力加大。
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01新能源汽车保费持续上涨,导致许多车主不得不卖掉车辆或选择打车,以承担高昂的保费。 02中国新能源车险市场保费价格约为传统燃油车的1.8倍,保险公司承保利润收窄,其中赔付率居高不下是主要原因。 03由于新能源车维修成本较高,保险公司在定价时往往无法完全覆盖风险,导致保费压力加大。
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但即便不出险,也并不意味着能够摆脱高昂的保费。李侗(化名)去年花八万元左右购买的比亚迪秦,在没有出险的情况下,今年保费由5000元涨至6000余元。业务员告诉他,新能源车出险率高,返点低,保险公司不愿意做这样的生意;秦晓(化名)于2022年购买了特斯拉Model 3P,两年内未出险,今年平安、人保均报价7000余元,较去年涨价...