特斯拉德国柏林超级工厂位于柏林附近的格鲁尼海德，年产量37.5万辆，自2022年3月起开始生产特斯拉Model Y。2023年3月，公司宣布特斯拉Model Y的生产速度达到每周5000辆。现在的年产量没有变化，估计是37.5万辆。预计在未来一段时间，特斯拉将开始采用4680电池。特斯拉位于美国德克萨斯州奥斯汀超级工厂5号，年产量超过37....
2023年初，特斯拉正式宣布在该基地投资36亿美元（约合人民币248亿元），用于生产全新的4680型圆柱形电池和Semi电动卡车。结语：特斯拉仍需持续扩大产能 从特斯拉的第一季度财报来看，特斯拉降价后的利润率下跌十分严重，所以，特斯拉仍然需要不断扩大其产能，来降低其成本。其中，4680圆柱电池作为降本增效的关键一环，其...
生产制造、成本控制、交付能力是特斯拉的核心优势；以上海超级工厂为例，上海超级工厂实际年产能已经扩产到95万辆/年以上，贡献超一半特斯拉年交付量。目前上海超级工厂已经实现仅用30多秒就能下线一辆中国制造的特斯拉。基于国内供应链及生产制造优势，特斯拉上海超级工厂2019年建成后，短短两个月内就实现了大部分进口零...
第三，特斯拉在政策上吃了不少亏。美国拜登政府直接把电动车补贴都给了本土三大车企——福特、通用和克莱斯勒，特斯拉却被晾在一边。更坑的是，美国还限制特斯拉使用中国的电池和零部件，导致产能受阻。欧洲市场同样不友好，面对本土品牌的强势竞争，特斯拉显得势单力薄。然而，这边欧美市场举步维艰，那边的中国市场却...
特斯拉二季度产能超预期，上海超级工厂交付量超20万辆 7月2日晚间，特斯拉发布第二季度生产及交付报告。2024年第二季度，特斯拉全球生产了超41万辆电动车，交付超过44.4万辆电动车，环比增长14.7%，超出市场预期。同时，据乘联会数据统计，特斯拉上海超级工厂6月交付量达到7.1万辆，第二季度共交付超20.5万辆电动...
特斯拉在中国上海建设储能厂,一方面看中了中国的规模制造、快速响应优势,能够快速补齐Megapack产能短板;另一方面利用中国完备且成本低廉的储能系统产业链优势能够降低Megapack成本,其在中国的储能业务布局有望带动相关产业链蓬勃发展。 “2024年特斯拉储能业务的增速会远远高于电动车业务。” ...
特斯拉官方指出，库存增加的主要原因是生产与订单之间的错位。比如在北美，特斯拉为了提高规模经济效益和降低成本，开始加大产能，但是这种战略在短期内导致了生产量超过需求，尽管这种策略有助于分摊固定成本，降低单位生产成本，但当市场需求未能及时跟上时，就会导致库存积压，出现产能过剩的情况。而对于特斯拉老家的电车...
在马斯克的规划中，产能的增长一方面来自新建工厂的产能，他预计特斯拉未来将有10至12座工厂；另一方面，现有工厂的年平均产能也将提高到150万至200万辆。作为目前特斯拉产能最高的一座工厂，上海超级工厂在2018年底正式投产之时，设计年产能还只有50万辆，到了今年二季度，这一数字被特斯拉上调至75万辆。有媒体报道称...
目前，特斯拉已经在弗里蒙特和上海超级工厂以最大产能生产汽车，柏林和奥斯汀工厂也正在扩大生产规模。特斯拉已经按计划在2023年实现180万辆的生产目标，但马斯克表示特斯拉今年的产能为200万辆，这表明特斯拉正在不断提高其生产能力以满足市场需求。目前特斯拉的发展战略来看，扩大生产规模是其重要的战略之一。因为电动汽车市场...