文章以我国大跨度桥梁的快速发展为研究背景,探讨了悬索桥的颤振性能及其控制,斜拉桥风振性能与拉索风雨振控制,拱式桥涡激共振及其控制,着重介绍了特大桥梁颤振和抖振精细化理论.研究结果表明:悬索桥的颤振稳定性跨径上限约为1500 m,超过甚至接近这一上限时,必须采取措施改善加劲梁的抗风稳定性;千米级大跨度斜拉桥仍...
特大桥梁颤振和抖振精细化理论 《特大桥梁颤振和抖振精细化理论》，是依托于同济大学，由葛耀君等人完成的科研项目。参与情况 主要完成人：葛耀君（同济大学），朱乐东（同济大学），项海帆（同济大学）获奖记录 2010年度国家自然科学奖二等奖。