爱玛在2024年销量只有850万台，同比下降6%，同样也是因为电动车高端化遇到了瓶颈，售价3000元以上的高端车型销量只有30%，没有达到预期的目标。台铃在2024年的销量为700万台，同比下降了5%，虽然升级后的云动力系统在业内引发关注，但是高端车型的售价在3500元以上，市场接受度比较低，导致该品牌的销量下降。为什么九号...
在2024年核心财务数据中，雅迪电动车总销量为1,600万辆，营收282.36亿元，净利润为12.72亿元，同比增长为-51.8%，爱玛电动车的销量虽然只有1,300万辆，营收额只有216.06亿元，但是它的净利润却高达19.88亿元，同比增长5.68 %。通过数据对比来看，爱玛电动车虽然销量不及雅迪电动车，但是它的净利润却要比雅...
2024年的电动车市场，跟大家预想的大不一样。总销量掉到4500万台，跌了10%多，大伙儿都觉得冷飕飕的。那些以前呼风唤雨的大佬，像雅迪、爱玛、台铃，日子也不好过，业绩报表看着都让人发愁。偏偏这个时候，九号冒出来了，销量涨了50%，简直是平地一声雷。先说说雅迪，这老大以前多风光啊，今年卖了1100万台，...
对比之下，爱玛的日子就滋润多了，销量虽然也略微下降，但利润却逆势上涨，一辆车赚189元，直接翻倍。这差距，啧啧啧，不免让人琢磨：雅迪这是怎么了？要知道，2023年雅迪可是卖了1650万辆，创下历史新高。经销商们当时热情高涨，疯狂囤货，准备在2024年大干一场。结果，市场风云突变，销量断崖式下跌，库存积压，雅迪...
到2024年底，雅迪全球销量超过了1亿辆，这规模，真够让人眼红的。爱玛的店面只有3.2万家，而且主要靠加盟商，管理上有点乱，就像一盘散沙，战斗力自然不如雅迪。他们家的加盟商有时候还会跨区卖货，搞得价格乱七八糟，这就像一个班的学生不听老师的话，各自为政，成绩肯定好不了。虽然爱玛在精打细算方面做得...
进入2024年两轮电动车销量排行榜的前十大品牌，依次是雅迪、爱玛、台铃、金箭、九号、立马、绿源、新日、小刀、五星钻豹，可以看出与2023年销量排行榜的品牌差不多。不过与2023年销量排行榜相比较，九号、金箭电动车的位次发生了变化，由原来的第8名、第9名升到了第4名与第5名，而且从总销量来看，只有台铃、九号...
4月2日爱玛发布2024年营收财报,全年营收206.06亿元,2024年总销量约为1050万辆,与雅迪仅差250万辆,爱玛电动车与2023年的销量基本持平。由于4000元以上的高端车型被九号夺走,加上全国各地对电动车的监管越来越严格,以及小品牌的竞争,爱玛2024年的销量与23年持平已经是不错的成绩了。
2024年的电动车市场，怎么说呢，有点意思。雅迪、爱玛这两位老大哥，居然销量下滑了。你没听错，就是下滑了。有人说市场饱和了，有人说竞争太激烈了，反正各种说法都有。但更有意思的是，另外三个牌子，台铃、九号、金箭，销量蹭蹭上涨。这是怎么回事呢？咱今天就来聊聊。先说说台铃，这牌子一直闷声发大财，今年...
雅迪2024年财报一出,老司机们集体傻眼:总销量1302.3万台,比2023年暴跌350万台,净利润12.74亿,平均每台车只赚98块!这利润薄得堪比煎饼果子里的薄脆。 反观爱玛,销量1050万台,和去年基本持平,但单车净利润189元,直接是雅迪的2倍! 更扎心的是,雅迪全年净利润甚至不如爱玛前三季度的15.53亿。