丰田在不同市场上有着不同的客户需求和喜好，它需要根据不同的车型和定位来选择合适的变速器。CVT变速箱适合于轻量化、低功率、高效率、舒适性为主要诉求的车型，例如雅力士、卡罗拉、普锐斯等。爱信AT变速箱适合于重量化、高功率、运动性、驾驶感受为主要诉求的车型，例如凯美瑞、皇冠、兰德酷路泽等。综上所述，丰田并没有
第三,爱信6AT在液力变矩器上布置了机油冷却器并与发动机的冷却系统连接,发动机的冷却水通过冷却装置,可迅速降低变速箱工作温度。 第四,爱信6AT在液力变矩器中采用更长的减振行程,有效抑制变速箱本身的振动,不仅使得换挡平顺,而实现更低转速的锁止,也有利于发动机保持较低转速,降低整个动力总成的噪声。 口碑 爱信的...
本田和丰田一直秉持环保理念，追求可持续发展。选择CVT技术的背后，是对未来汽车工业绿色发展的一种投入。CVT的无级变速特性能够在不同速度下实现最佳功率输出，从而提高燃油经济性，符合全球对节能减排的严格要求。CVT技术的独特之处在于其连续的变速比，这为驾驶者带来了全新的驾驶体验。在加速和减速时，转速变化更为...
CVT变速箱可以满足这些需求，而且还可以降低排放和油耗，符合国家的环保政策。本田和丰田也不是完全放弃了AT变速箱，它们在一些高性能或高端的车型上，还是会使用AT变速箱，比如本田的雅阁、奥德赛、思域等，丰田的凯美瑞、汉兰达、普拉多等。那么，CVT变速箱到底耐不耐用呢？这个问题没有一个绝对的答案，因为变速箱的寿...
对于自主品牌而言,爱信6AT变速箱无疑是一大亮点。长期以来,自动变速箱一直是自主品牌的薄弱环节,尽管众多自主品牌已研发出双离合变速箱,但市场反应并不理想,部分合资品牌也未能幸免。在双离合变速箱尚未成熟之际,便急于推向市场,结果往往令消费者失望,甚至谈及“双离合”时便心生疑虑。
奇瑞的手动变速箱是自主研发生产的，而双离合变速箱则是与格特拉克联合研发。因此，奇瑞目前所依赖的三款变速箱均能实现自主控制，无论是产能还是质量。若采用爱信变速箱，奇瑞的销量可能会因爱信6AT的产能限制而受到影响。深知核心技术重要性的奇瑞，自2003年起便开始了CVT变速箱的研发之路。为此，奇瑞专门成立了精...
搭载爱信6AT变速箱的车型有:大众的捷达、桑塔纳、朗逸、捷达VS5、捷达VS7、名爵ZS、领克01、领克03、宝沃BX7、宝沃BX5、维特拉、奔腾、长安、广汽传祺等车型。 以捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀型为例: 这一款车搭载了爱信6AT变速箱,车身的长宽高分别是4418mm,1841mm,1616mm,轴距为2630mm。动力方面使用的是1....
日本爱信生产的AT自动变速箱性能卓越。其设计理念独特，工艺精湛，换挡逻辑经过精心调校，能够根据驾驶者的操作和路况动态调整，确保换挡过程如丝般顺滑，为驾驶者带来极致的驾驶体验。在材料选择与热处理方面，爱信严格把控，确保变速箱能在各种严苛工作条件下保持最佳性能。其燃油效率表现尤为出色，通过高效的液力变矩器...
全球知名的八大变速箱——日本爱信AT变速箱 全球知名的八大变速箱——爱信AT变速箱 爱信的前生是东海航空工业,主要是研究生产航空发动机的,1969年与博格华纳开始合作,正式进入变速箱领域。经历了多年的发展和演进。爱信AT变速箱在20世纪80年代得到了广泛的应用,成为了汽车行业的主流选择,旗下知名有爱信6AT与8AT变速箱...
为什么1.6大众不用双离合，反而用爱信AT？大众的高端车型，比如途锐，使用AT变速箱的原因很简单，因为途锐搭载的是高扭矩的30T发动机，双离合变速箱能够承受的扭矩范围较小。途锐搭载的是全时四驱系统，不排除部分车主用于轻度越野。所以搭载的是AT变速箱。此外，途锐搭载的爱信8AT变速箱的驾驶舒适性也比双离合变速箱...