YCK16H燃氢发动机是由广西玉柴机器股份有限公司自主研发的大排量零碳动力系统，其排量达15.93升，最大马力560马力，是中国当前排量最大、马力最大的燃氢发动机。该发动机采用高压共轨、缸内直喷和双流道增压技术，可适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种燃料，具备高适应性及灵活可控的特点。YCK16H的成功点火标志着...
氢气燃烧则会生成大量氮氧化物。因此，为了优化氢燃料发动机的性能，通常会将其空燃比调整为2:1，即喷入气缸的空气量是氢气量的两倍，以确保氢气能够充分燃烧。同时，通过排放处理系统，可以有效地去除燃烧过程中产生的过量氮氧化物。
12月21日,由广西玉柴机器集团(以下简称“玉柴”)研发的中国首台商用车燃氢发动机在北京理工大学正式发布。该款发动机点火实现稳定运行,标志着玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术上迈出了关键步伐,也成为我国内燃机行业在氢能时代背景下推动动力转型的重要一步。 据介绍,燃氢发动机是我国内燃机行业落实“双碳”目...
而且,这款燃氢版乘龙H7牵引车采用了氢燃料及多燃料共平台技术;适应纯度95%以上燃料,不挑气;能源效率高达45%,气耗低;绿色能源,零碳排放,享受氢气价格及过路费优惠政策。 据了解,这款玉柴燃氢发动机攻克了很多关于燃氢发动机的技术难题,据了解,其采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效稀薄燃烧...
5月26日至30日，以“智慧·数字·碳中和”为主题的2023中关村论坛-第二十五届中国北京国际科技产业博览会在北京中关村举行。在“碳中和”主题板块，玉柴携K05H燃氢发动机参展。玉柴K05H燃氢发动机与中国石化的风光制氢设备、加氢站设施，北京天海工业的车用压缩氢气储氢瓶、多级减压阀及其他公司的车用动力燃氢产业链...
而此次奇瑞的2.0TGDI燃氢发动机对于技术改进提及到了几个相关信息，主要是高压供氢、高压缩比、可控稀薄燃技术、VGT增压器（也就是可变截面涡轮增压器）、专项后处理等技术，实现了低速动力充沛的同时兼具高热效率和近零排放标准，如此一来，奇瑞也就完成了“油”、“电”、“氢”领域里的全面布局，当然挺好奇这...
玉柴联合东风柳汽乘龙H5V氢内燃机载货车的成功运行，不仅充分展现了玉柴在氢能领域的技术创新实力，更填补了国内氢内燃机载货车的空白，符合未来国七法规的要求。YCK05H是玉柴自主研发的国内首台商用车燃氢发动机。其采用了高压多点喷射、高效低惯量涡轮增压及高效稀薄燃烧等多项先进技术，成功攻克了氢燃料发动机常见的回火...
在传统能源还在支撑国内商用车行业的稳步发展时，新能源已经大步走向舞台中央，近年来从混动到增程，再到纯电和换电模式的加入，新能源商用车的发展如火如荼，但玉柴机器并未停滞于此，于近日成功点火燃氢发动机，为国内新能源商用车再添支持。这台被命名为YCK05H的燃氢发动机是中国首台商用车燃氢发动机，与燃料...
AVL公司的氢气燃料发动机在行业中并不孤单，在不久后的日本移动展期间，另外两款配备氢燃烧发动机的越野车将会亮相，一款来自雅马哈，另一款是丰田、本田、铃木和川崎之间的合作项目。在此之前丰田公司就已经开发出了使用氢燃料内燃发动机的GR Yaris 和 GR Corolla 两款掀背式原型车，并且已经在赛道上进行了测试。其...