三、燃气轮机与燃料电池的联合循环 将燃气轮机和燃料电池进行联合循环,可以充分发挥两者的优势,弥补各自的不足。具体来说,燃气轮机产生的高温废气可以用来为燃料电池提供所需的热量,从而提高燃料电池的工作效率。同时,燃料电池产生的电能又可以补充燃气轮机在部分负载下的功率不足...
料电池与 气轮机联合循环的若干方案简介 料 通过采用正确的流燃料比来避免碳沉积 生电力 蒸汽在蒸汽涡轮机中膨胀直至凝结 在转化器出口的流体被用于产生蒸汽 压力 或被注入进燃气涡轮机中 并 ƒ £§· 于其中膨胀至大气压ƒ £§· 其中前一种 布置要更复杂些 因为用了蒸汽涡轮和凝结 器 ‡flƒ...
【判断题】采用燃气-蒸汽联合循环发电具有高效率、低污染、燃料便宜等优点。 A. 正确 B. 错误 查看完整题目与答案 【简答题】通常联合循环燃气轮机进口导叶有哪几种调控方式?并分析哪种IGV调控方式更适合联合循环的运行。 查看完整题目与答案 【判断题】直接甲醇燃料电池中电催化活性很高。 A. 正确 ...
燃料电池研究与开发的原因主要在于其质量轻、体积小、能量转换效率高以及对环境造成污染小等.本文综述了燃料电池的发展概况,以及其基本工作原理、主要组成系统和种类.最后着重就燃料电池(主要是SOFC固体氧化物燃料电池)和燃气轮机联合循环的几种方案和各种性能进行比较,指出了其良好的前景. 著录项 来源 《热力透平》 ...
4.有鉴于此,本发明旨在提出一种燃料电池化学回热燃气轮机再热式联合循环系统,利用燃料在化学回热器中的蒸汽重整反应,回收利用燃气轮机的尾气余热,同时将高温固体氧化物燃料电池引入再热循环,提高低压涡轮前温度,使得燃气轮机的功率和热效率增加,降低污染物的生成。
图2为本发明中燃料电池-燃气轮机新型顶层联合循环发电系统仿真模型; 图3涡轮功率特性图。 图中:1为启动电机,2为压气机,3高压涡轮,4为低压涡轮,5为发电机,6为低压涡轮尾气排放通道,7为甲烷流通管道,8为换热器,9为甲烷重整器,10为氢气流通管道,11为燃料电池阳极,12为燃料电池电解质,13为燃料电池阳极尾气流通管...