如碰撞㊁内部管路泄漏等)ꎬ内罐热胀冷缩变形可由内部支撑吸收ꎮ其缺点是关键部位出现应力集中ꎬ图２为Ｃ型独立燃料罐出现应力集中的位置ꎮ以Ｃ型燃料罐为研究对象ꎬ对其结构强度及疲劳进行分析探讨 ꎮ 图１㊀Ｃ型独立ＬＮＧ燃料罐 ２㊀ＬＮＧ燃料罐结构强度分析 ２.１㊀有限元模型 ２.１.１㊀结构模型 根据«天然气燃料动力船舶规范»要求ꎬ...
天眼查App显示,导语: 上汽通用五菱汽车股份有限公司于2025年2月14日公布了其发明专利,涉及一种汽车燃料气罐安装螺栓疲劳寿命预测方法、系统及存储介质。该专利旨在提高汽车安全性和可靠性。 关键点: - 申请时间: 2024年11月12日 - 公布时间: 2025年2月14日 - 专利号: CN202411607772.1 - 申请人: 上汽通用五菱...
汽车应用通常采用 IV 型容器,该容器用作 700 bar 氢气罐或 350 bar 氢气罐。典型的燃料电池、电动汽车或氢汽车油箱容量约为 4-6 公斤氢气,氢气罐的重量约为 100 公斤。例如,丰田 Mirai 氢气罐的容量为 5.6 公斤氢气,现代 Nexo 为 6.33 公斤,梅赛德斯奔驰 GLC F-Cell 的氢气罐容量为 4.4 公斤。 重量不是...
例如,在 70 年代后期,ASME 规范要求压力容器达到 100,000 个循环,但复合材料罐无法满足。因此,对于每个模型和每个应用,复合容器必须获得特殊授权,并且其寿命有限。然而,70 年代第一个重要的民用市场是消防员的呼吸设备。从 80 年代开始,这些复合容器开始用于潜水、燃料存储(主要是天然气)和休闲应用(如彩弹射击),存...
【摘要】根据中国船级社《船体结构疲劳强度指南》给定的船舶结构疲劳计算方法,给出了基于有限元的C型燃料罐疲劳累积损伤度计算流程,并在S-N曲线方程中引入存活率指标.基于97.6%的存活率(不低于108次波浪遭遇),通过设置8个载荷水平20个应力热点,确定燃料罐的疲劳累积损伤度.燃料罐在船舶上横向布置时鞍座处的疲劳累积...
基于97.6%存活率船用 LNG 燃料罐疲劳累积损伤度计算 马寒阳,朱星榜,董金善 【摘要】根据中国船级社《船体结构疲劳强度指南》给定的船舶结构疲劳计算 方法,给出了基于有限元的 C 型燃料罐疲劳累积损伤度计算流程,并在 S-N 曲 线方程中引入存活率指标。基于 97.6%的存活率(不低于 108 次波浪遭遇),通 过设置 8...
③ 如何进一步提高储氢罐的储氢压力、储氢质量密度; ④ 如何进一步降低储罐质量。 1.2 低温液化储氢技术 低温液化储氢技术是利用氢气在高压、低温条件下液化,体积密度为气态时的845 倍的特点,实现高效储氢,其输送效率高于气态氢。 目前,世界上最大的低温液化储氢罐位于美国肯尼迪航天中心,容积高达112×104 L。