快科技2月15日消息，今年早些时候，特斯拉发布了焕新版Model Y。和去年上市的焕新Model 3相同，同样取消了实体换挡杆，集成在中控屏里；但和Model 3不同的是，回归或者说是保留了实体转向拨杆。那么为何焕新Model Y没有砍去这一装置？在最近一次特斯拉首席工程师和项目经理的访谈中，车辆工程负责人Nathan Di Gi
焕新Model Y相比老款增加了前排的座椅通风,实测了一下,噪音很小,风力很大。另外后排坐垫的长度增加了,实测坐起来确实更舒适。还有就是车内氛围灯有很好的环抱感。最后要夸奖的就是相比焕新Model 3新增的转向灯拨杆,比按键好用N倍。至于屏幕换挡,我只开了两个小时,换挡次数不多,就目前来看,尚未适应,感觉不太好...
1月16日消息，焕新版特斯拉Model Y已经上市，该车最大的变化就在于采用了新款Model 3同款的屏幕换挡，但同时依旧保留了实体转向拨杆，而非像新Model 3那般采用方向盘触摸式转向。总而言之，这就是特斯拉的一种妥协，毕竟以上两种配置可没少被吐槽。对于新款Model Y保留实体转向拨杆的操作，绝大多数网友都持认可和...
焕新版新增环绕式氛围灯、前排座椅通风，还有再度加长 15mm 的后排座椅，“一键折叠”后可实现 2130 + 升储物空间，新增镀银涂层的全景玻璃车顶，防晒隔热能力升级。焕新 Model Y 配备 16 个扬声器，全系标配远端安全气囊、AI 4 硬件，全车 8 个摄像头。另外，焕新 Model Y 保留了转向灯拨杆设计，屏幕换挡设计...
特斯拉焕新Model Y上市后,广大车主对其换挡及转向灯操作方式表现出浓厚兴趣。由于焕新Model 3的屏幕换挡和方向盘按钮打转向灯的设计曾受到广泛争议,尤其是后者被批评为“反人类”设计。然而,从官方发布的焕新Model Y的视频细节中可以看出,新款车型已取消了方向盘按钮打转向灯的功能,重新采用了传统的拨杆方式,这一改...
记得去年试驾Model 3焕新版时,我对着方向盘上的转向灯按键研究了五分钟。这次坐进Model Y驾驶位,余光扫到方向盘后方那个熟悉的银色拨杆时,简直像发现新大陆。销售小哥说这是听取了用户反馈的结果:“现在左手打转向灯,右手划屏换挡,既保留科技感,又照顾传统习惯。”我特意在路口频繁变道测试,转向灯“咔嗒咔嗒”的...
转向灯拨杆还在！焕新Model Y开售，26.35万元起 今早9点，特斯拉焕新Model Y毫无征兆地突然在官网发售。后驱首发版，CLTC续航593公里（比老款提升了39公里），极速201公里（老款217公里），预售价26.35万元起。长续航四驱首发版，CLTC续航719公里，4.3秒破百（老款5秒），预售价30.35万。车辆交付需要等到3...
比较奇葩的是,焕新Model Y在焕新Model 3的基础上增加了转向灯的拨杆,这个拨杆只有转向灯的功能,其他的诸如远光灯、雨刮等功能依然以按键的方式被放在方向盘上,且这根转向灯拨杆看起来很粗糙,很像是临时增加上来的功能。 此外,前后的车窗玻璃都改为了双层玻璃,能够提升车内的隔音表现,还有就是车顶的全景天幕改...
相较于旧款设计，新款Model Y在方向盘左侧巧妙地保留了这一实用的转向灯拨杆，摒弃了Model 3上那种通过方向盘按钮来操作转向灯的不便设计。这一改进举措不仅解开了众多准车主的心结，更赢得了社会各界的广泛赞誉。尽管新款Model Y在方向盘左侧的拨杆设计上赢得了用户的广泛赞誉，但其右侧仍然未配备拨杆，而是延续了...
大部分网民对这款新型车型保持物理拨杆的做法都是认同和认同的，不过也有一些人表达了“遗憾”，更有人称之为“回退”。最近，一位名为“微博知识达人”的“大包子狸”在微薄上发表了自己的观点：“能不加就不加，能整合就不加，去掉换档和转弯的实体拨杆，肯定是未来的趋势。”在这位作者看来，许多人抱怨，...