热轴预报等级 预报强热时 最近前方站停车,并进行车辆轴温检测处理。 预报激热时 立即拦停车辆,并进行车辆轴温检测处理。 轴承热轴故障 车辆检测技术 热轴预报流程 一、强热预报流程 ➢ 车辆监测中心红外线调度员(以下简称红外线调度员)接到货物列车强热报警时,首先对热轴报文、 波形进行分析,确认无误后,要将...
热轴预报流程Part02车辆检测技术 热轴预报流程一、强热预报流程车辆监测中心红外线调度员(以下简称红外线调度员)接到货物列车强热报警时,首先对热轴报文、波形进行分析,确认无误后,要将热轴信息传至相应的行调复示终端进行预报,列车调度员须根据复示终端的报警显示按键进行确认。红外线调度员再使用录音电话,将热轴...
中央机能看到的包括各个探测点传输的实时轴温数据、车辆轴位编号、车次信息、温度变化趋势、设备状态等。这些数据通过分析异常温度波动、连续监测趋势,帮助精准识别潜在热轴隐患,及时预警。 中央机是铁路热轴检测系统的核心处理单元,实时接收沿线红外线轴温探测设备(THDS)上传的以下数据类型:1)轴箱/轴承多点温度值(关键...
热轴预报标准: 1、必须是该列车温升最高的5个滚动轴承之一; 2、同列比大于3倍 以下所列温升条件均乘以系数K,假设X是滚动轴承标准温升,假设Y是该列车滚动轴承平均温升,则K=1+(1/50)*(Y-X)。K的取值范围限制在0.9~1.0间。 3、①满足以下条件时报激热 同列比大于3倍,同辆比大于3倍,温升大于90度×K; ...
列车调度员发现复示终端报警时或接到热轴预报后,应根据终端显示的报警信息或红外线调度员确定达到立即停车或就近站甩车标准的,由列车调度员安排立即停车(采用常用制动,列车停车后,没有车辆乘务员的由本务司机确认该车能否继续安全运行或就近站甩车处理。需监护运行时,由列车调度员将热轴车的车次、编挂顺位、热轴侧...
车辆运行安全监测站热轴预报与处理要求()。 A. 热轴预报分为微热、强热、激热三级;微热为微1、微2、微3三个等级;微热跟踪跃升为微3时,按强热预报;连续5个轴温探测站预报微热时按强热预报;本站发生微3热轴报警,前方或后方任一探测站因故障等原因不能正常探测时,在本站按强热预报;发现微1及其以上热轴...
影响红外线热轴正常预报的因素分析与对策
微热、强热、激热 1. THDS-A系统(红外线轴温探测系统)是铁路领域用于监测列车轴温的关键设备。 2. 其热轴预报标准根据轴温异常程度分为三级: - **微热**:轴温轻微升高,需后续跟踪监测; - **强热**:轴温显著异常,需尽快处理; - **激热**:轴温严重超标,需立即停车检查,避免热切轴事故。 3. ...
1 p. THDS车辆轴温智能探测系统的安全效益及经济性研究 3 p. 车辆轴温智能探测系统动态检测网络评判软件的应用 3 p. 车辆轴温智能探测系统的原理及应用 55 p. 新品种扬州鹅选育与扩繁良种工程建设立项报告 4 p. THDS—A型车辆轴温智能探测系统自检功能的改进设计 4 p. (论文)THDS—A型车辆轴温智能...
红外线热轴预报分为( )三级。A.微热B.强热C.激热D.过热搜索 题目 红外线热轴预报分为( )三级。 A.微热B.强热C.激热D.过热 答案 ABC 解析收藏 反馈 分享