根据试验结果,可以对汽车的设计和制造过程进行改进,以提高汽车在高温环境下的性能表现和乘坐舒适性。例如,改进电池设计和散热系统,提高电池在高温环境下的性能表现;优化空调制冷系统,提高制冷效果和调节能力;改进车辆结构和材料,提高耐高温能力等...
热害试验福特标准 1.0前言 试验描述车辆风洞试验的过程，在模拟条件下，评价小型乘用车和轻型货车的发动机冷却液最高温度、发动机油最高温度、相关传动装置（手动和自动）、动力性能、散热器风扇温度。后轴承也可以测试，但其会受到在不同风洞中底部风量流动不规则的影响。这包括针对市场上所有的小型乘用车和轻型货车的...
1、热害试验福特标准1.0 前言试验描述车辆风洞试验的过程,在模拟条件下,评价小型乘用车和轻型货车的发动机冷却液最高温度、发动机油最高温度、相关传动装置(手动和自动)、动力性能、散热器风扇温度。后轴承也可以测试,但其会受到在不同风洞中底部风量流动不规则的影响。这包括针对市场上所有的小型乘用车和轻型货车的...
在高温环境下,试验车辆的操控性和耐久性可能会有所下降,制动效果可能会变差,悬挂系统也可能容易发生失效等。这需要对车辆结构和材料进行改进,以提高其耐高温能力。例如,一些汽车制造商会使用高温耐受性更好的材料来制造车辆零部件,...
温度250250250250250250起动电机温度105105105105105105起动电机线束温度110110110110110110发动机主线束温度110110110110110110高压阻尼线表面温度150150150150150150发动机悬挂软垫100100100100100100催化器表面温度420420300250450350排气歧管表面温度550580450350600450备注除爬坡工况允许空调有切断现象外其余工况均不容许空调有切断现象表3热害试验测试...
热害试验福特标准 前言 试验描述车辆风洞试验的过程,在模拟条件下,评价小型乘用车和轻型货车的发动机冷却液最高温度、发动机油最高温度、相关传动装置(手动和自动)、动力性能、散热器风扇温度。后轴承也可以测试,但其会受到在不同风洞中底部风量流动不规则的影响。这包括针对市场上所有的小型乘用车和轻型货车的道路负荷...
热害环模试验规范 1适用范围 本标准为车型试验规范, 适用于散热系统总体性能的试验验证。 2目的 本规范规定了在环境模拟室(风洞)中测试汽车发动机散热系统效率以及客观评价汽车整车散热系统总体性能的方法。 3要求 3.1环模试验室的试验环境温度能稳定在38℃、43℃、49℃; 3.2底盘测功机能保证车辆挂2档、3档时,以...
摘要:汽车排气管是发动机舱内温度最高的部件,它周围零部件的热保护如果欠缺特别容易引起相关部件的损坏。某车型进行样车热害试验时发现排气管周围的压缩机局部温度显著超出其最高耐温,存在严重的热害风险。为了排除压缩机热害风险,本文采用CFD方法,从热辐射和空气对流两个角度,分析压缩机热害产生的原因,通过从改变前...
本文针对某车热害试验中出现的压缩机温度超过温度限值120℃。针对这个压缩机热害问题进行了CFD仿真分析。仿真最高温度为188℃。针对此结果进行了优化仿真分析,较为有效的优化方案是增加预催隔热罩,压缩机表面最高温度降低了15℃;通过下移压缩机能够降低约40℃;通过加大和优化预催隔热罩的形状,使预催上端对周围零部...
为了提高汽车在高温环境下的适应能力,我们进行了一系列的汽车热害试验。本报告将对试验结果进行总结和分析,以期为汽车热害问题的解决提供参考。 二、试验目标 1.评估汽车在高温环境下的性能表现。 2.探索降低汽车在高温环境下的热害问题的有效方法。 三、试验内容 本次试验主要包括以下几个方面的内容: 1.设定不同...