炮身自紧工艺炮身自紧工艺 炮身自紧工艺(Self-forging Fragmentation)是一种高速冲击加工技术,主要用于制造弹头或炸弹的主要材料——金属。该工艺通过高速冲击的方式将金属坯料塑形成为炮弹、炸弹等形状,可以大大提高金属材料的密度、强度和耐磨性。在炸弹爆炸的过程中,金属坯料受到巨大的压力和温度,自身形变并产生高速...
采用电渣重熔技术,可以冶炼出高强度、塑韧性的炮钢,用于高膛压坦克炮,但是身管壁厚仍然较厚,而身管自紧技术可以在同等身管技术性能水平下允许身管壁厚减薄,而且能大大提高身管的疲劳寿命。 身管自紧(Autofrettage),在火炮身管进行最后精加工之前,对身管内膛施加超高压力,使在管壁中产生预先计算的残余应力(Resi...
这种通过引入预应力，提升炮管承压能力，改善受力状况的技术，增强了炮管的整体性能。经过自紧处理的炮管，在承受发射时产生的高膛压时，其内壁的残留压应力会与火药爆炸带来的巨大拉应力部分相互抵消，从而有效改善了火炮内层金属的受力状况。【身管自紧技术在多领域的应用】身管自紧技术不仅提高了炮管的强度，还广...
目前的身管自紧技术主要有水压（液压自紧）、气压（爆炸自紧）、棒压（机械自紧）三种方法。机械自紧多使用高强度硬质合金自紧装置对身管内壁进行增压扩张，这种自紧方式容易对炮管内壁造成不可修复的损伤，因而应用的不多。（机械自紧）目前使用最为广泛的是液压自紧技术，即往火炮内部注入高压液体进行不断增压，...
在火炮的冶金技术中，有一项技术被誉为行业的皇冠；在战列舰疾驰的时代，这项技术是400mm以上大口径舰炮得以成功研发和生产的关键，这就是身管自紧技术。作为一项顶尖的技术，身管自紧最早用于战列舰的火炮上，其原理在于利用工业技术，将炮管由内向外的产生一定的塑形变形，在设计时可以想象是在炮管上套上了许多...
一般来讲,西方三代坦克的滑膛炮可以达到1500发左右的寿命。这个数字没有我们想象得高,但已经是现阶段高压滑膛炮的极限水平。之所以可以达到这样的水平,是因为高压滑膛炮上应用了三种创新工艺:身管自紧,电渣重熔和内膛镀铬。今天我们就来一一认识一下这几种技术。
日本1930年代从法..日本94式山炮,1932年开始研制的,使用了身管自紧技术,好像是日本第一种使用身管自紧处理的火炮。西方列强们是在什么年代普遍开始采用身管自紧技术的呢?
身管自紧技术的工作原理是在普通单筒身管内部通过特殊工艺处理，使得炮管产生由内向外的塑性变形。这样一来，身管的外层会对内层产生压力。当进行射击时，这种压力就如同在身管外部增加了多层薄筒，从而提升了身管的承压能力。其主要的优势在于能够有效减少身管的厚度，进而降低火炮的整体重量。
身管自紧技术原理即在普通单筒身管内通过特殊工艺使炮管由内向外产生一定的塑性变形．这样身管外层对内层产生压力，在射击时，这种压力就像在身管外又增加了无数层薄筒，使身管的承压能力增大。其作用是 可以有效减小身管厚度，降低火炮重量。简单...
身管自紧,就是用机械、液压等方法对身管内壁施压,使其塑性变形,而外层保留弹性。这样会产生残余压应力,能抵消火药燃气的拉应力,从而增强炮管承压能力。还能延缓裂纹扩大,提高身管抗疲劳性能。 ▲机械挤压自紧 身管自紧技术很早就产生了,从19世纪早期至今已经一百多年了,自紧方法也有多种。 19世纪20年代,英国人...