还有比这更加扯淡的，据说英国人考古发现了2000年前罗马人留下的车辙，为了纪念这一历史时刻，英国人用这个车辙的宽度作为火车的轨距。这听起来很好笑，那时候罗马人是入侵者，英国土著是奴隶，现在的英国人是凯尔特人和日耳曼人的混血，罗马正统在意大利，如果这是真的那真的是世纪笑话了。不过不可否认的是，目前世...
俄罗斯的轨距大于标准轨距，属于宽轨。改成欧洲国家不一样的轨距 1520毫米，欧洲当时使用1524毫米（目前欧洲大部分国家都是使用标准轨），为了防止一马平川的俄国腹地被别国火车自由开入。俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、乌克兰、芬兰等，这些使用1520毫米轨距的国家被人们称为“1520俱乐部”。开普轨距宽1067毫米，比...
“轨距”即两条铁轨之间的距离，是火车运行的关键参数。目前世界上大多数铁路都采用1435毫米的标准轨距。这一数值的确定，并非偶然，而是经过长期实践的结果。轨距的确定，可以追溯到早期的铁路建设时期。19世纪初，英国工程师乔治·斯蒂芬森设计并制造了世界上第一台蒸汽机车“旅行者号”。这台机车最初运行在比较宽轨距...
另一个重要原因则是安全和防御。俄罗斯选择宽轨也使得敌人无法直接利用这些铁路牵引他们的火车，这种战略考量实际上在历史上几次对抗中起到了意想不到的效果。新中国成立后，我国则选择了标准轨距1.435米。由于当时经济和技术条件所限，加上国际铁路协会将1.435米设为标准，选择这个规格对我国的铁路建设和国际接轨都...
事实上，宽轨与窄轨的选择并非一成不变，而是需要根据具体需求和实际情况进行灵活调整。在我国，虽然大部分铁路都采用了标准轨距，但在一些特殊领域和场合下，我们也能够看到窄轨的身影。比如在一些矿区和林区，由于地形复杂、运输距离短且载重量不大，因此采用窄轨铁路更为经济合理。火车与社会的变迁：从工业革命到现代...
人们习惯把铁路称为“两条线”,确切地讲是“永不相交的两条线”.它由两股平行的钢轨组成,它们之间的距离是固定不变的,这个固定不变的距离就是轨距.科学表述应该是“轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离”.中国规定,直线轨距的标准是1435mm,这也是国际标准轨距.大于这个标准的,称之为...
标准轨距1.435米已经被广泛接受和采用，各个国家和地区的铁路系统都已经基于这一标准进行了建设和运营。修宽铁轨将涉及到庞大的资源调配和系统改造，而且并不会带来太多的实际效益和改进。总之，大多数国家的火车轨道宽度都是1.435米，这是因为这个标准轨距在历史发展中被广泛接受和采用。虽然并没有确切的证据说明...
他的创新使我们得以享受火车带来的便捷，火车轨距的设计灵感源于古时马车的轮距——精准地定格在1435毫米，从而开启了铁路时代的新篇章。追溯至遥远的古罗马时代，时间跨度超过两千年，军队车辆的标准化轮距被定为1435毫米。随着公元前55年的那次历史性的征伐，古罗马的足迹延伸至英国及欧洲多地，他们沿用这一尺寸构建...
他是“铁路之父”，设计制造了第一条现代铁路，被誉为“铁道之父”。正是他的贡献，让我们能够乘坐火车出行，而他设定的铁路轨距，也是按照当时马车的车轮距离1435毫米来设计的。有一种观点认为，这种标准源自古罗马文明。据记载，公元前55年，古罗马军队入侵英国大不列颠岛，并在此地及欧洲其他地区铺设道路，以马车...
各国混乱的火车轨距 轨距是铁路轨道两条钢轨内距之间的距离。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（4英尺8½英寸），世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。一.标轨 世界上大部分国家使用标准轨，集中于中国、西欧、北美、北非、澳大利亚等。各国建设的高速列车...