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火花塞金属壳体击穿的原因主要有以下几点：火花塞使用时间较长，电极间的间隙变大，导致火花塞的点火能力减弱。发动机燃烧室内积碳过多，使得火花塞电极表面变得粗糙，降低点火效率。火花塞绝缘性能下降，无法承受较高的电压，从而导致击穿。火花塞金属壳体与发动机缸体之间的绝缘间隙不足，无法有效防止火花塞电极间击...
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壳体及壳体部件检查规范 本规范适用于仪表车床加工的火花塞壳体外观及尺寸的检验。 1. 外观检验 1.1 壳体外圆及内孔的表面粗糙度应符合图样规定。两端孔口、六角边缘不得有明显毛刺、飞边。 1.2 圆柱不允许有未加工的料表面。 1.3 壳体不允许有裂纹(纵裂或环裂)。 1.4 滚字必须字迹清晰,不允许缺字或糊字,字...
摘要 本发明涉及汽车制造领域,具体来说是一种火花塞壳体的制作工艺。所述火花塞壳体的制作工艺是用冷挤压技术生产火花塞壳体,所述工艺的具体步骤:原料选择,下料,整形,退火,酸化磷化皂化,一挤,二挤,三挤,冲连皮,切削加工。本发明的有益结果:可以极大提高材料机械性能,提高材料利用率,提高劳动生产率,经济效益显著,同...
火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气...
火花塞壳体多工位冷挤工艺设计 维普资讯 http://www.cqvip.com
摘要 本发明公开了一种火花塞壳体与绝缘体高度配合的安装装置,包括机体,所述机体内设有开口向左的工作腔,所述工作腔内设有可旋转或升降的支撑体,所述工作腔的上侧开设有动力腔,所述动力腔与所述工作腔之间连通设有竖腔,所述动力腔内设有可控制所述支撑体旋转或升降的控制机构,所述支撑体的下侧设有可用于打磨...