漏装是被动的行为,一般的责任方是船公司,比如舱位不够,吃水问题等;而改配一般是客户的原因,比如报关晚了,进港晚了等等,因此,一般是由客户主动申请改配。 漏装和改配区别二 费用方面,漏装的费用由船公司承担;而改配的费用需要由客户自行承担。 漏装和改配区别三 手续方面,漏装的手续相对比较简单,一般来说是漏装...
改配和漏装Zui大的区别就是一个需要重新报关,一个不需要重新报关。 改配:重新去订新的仓位,等船公司放仓位下来,之前已经报关放行的,需要去申请删单重新报关。 漏装:不需要重新去订仓位,已经报关放行的,不需要重新报关,等新的船来直接装船。 很显然漏装更简单,费用也少,有一点需要注意,危险品不能做漏装,只能去...
海运出口中，货物未能成功出运时，可能需要采取改配或漏装的操作。两者的主要区别在于是否需要重新报关。改配涉及重新订舱，等船公司放出仓位后，已报关放行的货物需申请删单，再重新报关。而漏装则不需要重新订舱，只需等待新船装运即可。相比之下，漏装更为简便，费用也较低。然而，危险品不能进行漏装...
1、货代向船公司申请; 2、船公司批准后汇总向船代发漏装清单; 3、船代根据清单收齐场站收据向海关申请; 4、海关批准后船代凭海关签章的漏装清单到码头和理货更改船名航次,码头并做放关装船,并向船代收取改配费用,这步就相当于做改配; 5、漏装成功后船公司出提单,收取漏装费用,同时海关也会批量在海关系统内根据...
只能改配下个航次.(至于敲章,可能是更改章,原先的航次更改成现在的航次).说通俗点就是,我原先配的...
4、海关批准后船代凭海关签章的漏装清单到码头和理货更改船名航次,码头并做放关装船,并向船代收取改配费用,这步就相当于做改配; 5、漏装成功后船公司出提单,收取漏装费用,同时海关也会批量在海关系统内根据漏装清单更改船名航次,并打印漏装报关单给船代。
改配和漏装都是针对单航次没有成功出运的货物,的操作流程。有很多因素导致货物没有成功出运。 改配和漏装最大的区别就是一个需要重新报关,一个不需要重新报关。 改配:重新去订新的仓位,等船公司放仓位下来,之前已经报关放行的,需要去申请删单重新报关。
改配和漏装都是针对单航次没有成功出运的货物,的操作流程。有很多因素导致货物没有成功出运。 改配和漏装最大的区别就是一个需要重新报关,一个不需要重新报关。 改配:重新去订新的仓位,等船公司放仓位下来,之前已经报关放行的,需要去申请删单重新报关。
4、海关批准后船代凭海关签章的漏装清单到码头和理货更改船名航次,码头并做放关装船,并向船代收取改配费用,这步就相当于做改配; 5、漏装成功后船公司出提单,收取漏装费用,同时海关也会批量在海关系统内根据漏装清单更改船名航次,并打印漏装报关单给船代。
改配是工厂的责任,比如报关晚了,进港晚了,或者数据错了。导致货物被甩。需要重新报关,所有费用由出口工厂负责。 本来做漏装是船公司为了减少客人第二次报关的费用及风险,但在办理海关退税的过程中,因为要求报关单与舱单一致,而原先的报关单上的船名航次跟实际出运的船名航次肯定不一样的,即会造成报关单与舱单不...