实际上早在过去几年，作为同城货运和车货匹配平台的两大头部玩家，满帮和货拉拉就一直在试探对方的业务领地。2018年，在客户需求的推动下，货拉拉在华南两个城市开通跨城大车业务，借助同城货运领域的优势，2019年，货拉拉将跨城业务扩张到华南四个城市，2020年，货拉拉正式将跨城大车货运作为独立业务线发展。货拉拉 图片...
据中国之声报道，货拉拉、运满满等货运平台，纵容“小车拉大货”，货主经常发布超载订单，司机拒单反而被平台扣分。货拉拉方面对此回应，将对错误判责的超载订单予以纠正。而满帮平台则表示，运满满只是信息撮合平台，有没有超载，订单能否成交，需要司机和货主沟通核实。《快递观察家》认为，#深度好文计划#很显然，这...
顾大松表示，货拉拉和满帮，基本上倾向的是做撮合平台，做信息中介。司机交的是会员费，把过去那种物理式的，在场站货场，做匹配的零散信息整合到网上来。超载超限治理“一超四罚”，没有涉及信息平台，现在没有相应的法律法规，就这个问题进行规范。更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，2...
央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的...
【货拉拉和满帮集团被约谈 涉嫌侵害货车司机合法权益】4月30日上午,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈了满帮集团和深圳依时货拉拉科技有限公司。约谈指出,满帮集团、货拉拉公司存在定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实等突出问题,平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益,广大货车...
从京东物流到满帮上市,货运赛道也迎来了集体上市潮。 6月22日晚间,满帮集团(YMM.US)正式登陆纽交所,发行价为19美元/ADS,开盘后一路高歌,市值突超200亿美元,成功晋升为“货运平台第一股”。 满帮成功抢滩上岸,也映衬了隔壁货拉拉的失意,从备受资本关注的商轴,到如今疲于应对整改,没能赶上“货运第一股”浪...
● 扩张商业版图 货拉拉切入干线物流为哪般 当然，满帮早已杀入同城货运，如今双品牌再次升级，只不过预示着正面厮杀的开始而已。货拉拉和满帮看上去是两家业务类型不同的平台，一家专注同城短途运输，一家专注跨省干线运输。但由于这两年货运市场竞争压力变大，前期由于疫情因素导致的行业大缩水，市场已经满足不了平台的...
【卡车之家 原创】日前,交通部多次提出要维护货车司机合法权益,改善司机生存环境。近日,因平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团和货拉拉进行了约谈,并要求满帮集团、货拉拉公司制定整改方案,立即开展整改。
满帮与货拉拉，在两个万亿市场中“短兵相接”除了这些多元化举措外，近来满帮还盯上了货拉拉们的饭碗。2020年完成约17亿美元的战略融资后，满帮高调宣称“要将融资的一部分用于进军同城货运领域”。对于满帮来说，入局同城货运赛道既有机遇，又有风险。机遇在于，同城货运行业目前的行业集中度还不像干线货运那样高——...
先是3月底,货拉拉向香港证券交易所递交了招股书,正式启动IPO进程;紧接着4月6日,京东推出了为经销商同城非即时需求的订单提供半日达的履约方案;4月21日,哈啰送货宣布大件拉货全新上线,同日满帮集团也宣布正式升级短途(同城)货运品牌,上线全新“省省”APP。