湘桂铁路衡来段通车后,从1940年到1943年间,年均运送旅客330万到410万人次,运送货物88万至115万吨。在1944年10月日军进犯桂林之前的六年间,湘桂铁路成了连接东南沿海各省与西南地区各省间唯一的铁路运输线,也成为了中国抗日战争中大西南的重要通道,为当时的中国抗战源源不断...
唤起回忆:老湘桂线一..虽然新湘桂线已经通车,老湘桂线还是值得我们去追忆的。本帖记录了12年时候的老湘桂线(桂柳段)一些景况,其中文字描述兴许有纰漏,还望大家理解。在百度贴吧的“新人贴子”呵呵,接下来会持续更新的~~~
湘桂线是连接湖南省衡阳市至广西壮族自治区凭祥市的铁路干线,其中凭祥市与越南接壤,通过友谊关口岸与越南铁路相连,因此湘桂线是我国通往越南的铁路干线。 **选项分析**: - **A.独联体**:独联体国家位于中亚及东欧,与湘桂线所在的南方地区无直接关联。 - **B.蒙古**:蒙古位于中国北方,与湘桂线无关。 - **C...
曾经辉煌过的湘桂铁路..湘桂铁路始建于1937年,北起湖南衡阳,南至广西凭祥,与越南铁路相接,是华北、华东及贵州、湖南通往东盟的主要通道。随着湘桂高铁的开通,老线将逐渐淡出人们的视线。
1月21日,2个站点,衡阳电务段397名作业人员历经近90个日夜的紧张施工,该段管内湘桂线鸡笼街站和大村甸站6502电气集中联锁设备改造施工圆满落幕,打响了该段施工改造开年“双响炮”。 湘桂线是中国铁路“八纵八横”中的一条重要铁路干线,它既是湖南广西两地之间的经济“大动脉”,又是蜿蜒的山水“观光线”。鸡笼街...
湖南日报6月15日讯(全媒体记者 彭可心 通讯员 李文郁 刘雯)6月13日晚10时许,永州祁阳市大村甸站内,随着最后一根轨枕精准放置在预定位置,为期40天的湘桂线首次全机械化设备集中整治完成。湘桂线建成已有80多年,是湖南通往广西方向的重要通道。因年代久远,使用周期过长,该线路重新修建并进行过多次扩能改造、更新...
沉寂月余的湘桂线将在..首先是停运了许久了K1191/1192次列车将于12.20恢复运行,那天还有K1557/1558陪她一同驶上湘桂线,几天后K161/162也将恢复运行。那时中午下午晚上将各有一趟列车于湘桂线上北上,这
改线影响与误解 对历史的误解 然而，民间有一种说法，声称湘桂铁路的改线是唐生智（国民党五星上将）的决策。这种说法在零陵地区流传甚广，甚至有“好了东安，害了零陵”的说法。但事实上，唐生智是东安县芦洪市人，他完全有能力推动铁路线路的更改。国家利益考量 唐生智为何选择将铁路改至东安，而不是更靠近家乡的...
[科普贴] 关于那些..前言:2019年,我从家乡千里迢迢的来到了广西柳州上大学,而经过柳州站的有3条铁路:黔桂线,衡柳线和湘桂线,其中在这一条叫做湘桂线的单线非电气化铁路上,不仅有各种颜色的DF4系列和DF12,也有不一样
回看湘桂线前世今生 起于1938 1938年10月,衡阳段湘桂线铁路正式投入运营,它是广西、海南及粤西地区与华东、华北地区间客货交流的重要铁路运输主通道,也是中国广西、湖南、贵州等大部分内陆地区通往越南等东盟国家最便捷的国际运输通道,迅速成为当时全国铁路的交通枢纽。