2011年，温州发生特大动车追尾事故，两辆动车在高架桥上高速相撞，三节车厢直接脱离轨道，从近18米高的桥上跌落，还有一节悬挂于桥身，造成40人死亡，172人受伤。惨烈的现场让赶来救援的村民纷纷落泪。那么，这起事故的因究竟是什么？两辆高铁又为什么会相撞？【一】将时间拉回13年前雷雨交加的那个夜晚。“轰！”听着响
2011年7月23日晚上8点半，在浙江温州境内，一列由北京南开往福州站的D301次列车，与杭州站开往福州南的D3115次列车，发生了严重的追尾事故。当时究竟发生了什么？事故发生前一个小时，温州南站沿线铁路的接触网遭到了雷击，造成列控中心设备保险管熔断，导致在该铁路段行驶的车辆信息无法被及时采集到。而事故中的前车...
2011年7月23日，温州高铁，一场特大的悲剧在雷鸣电闪的恶劣天气中发生，一场追尾事故改变了数百人的命运，让我们深入了解这场事故的发生原因以及其中一个勇敢司机的无私行为。当时，电闪雷鸣不断，雷击次数高达上百次，导致轨道电路信号发射器故障。前方的高铁因无法接受轨道电路信号而停在轨道上，高铁司机决定仅以20...
2011年温州高铁追尾特大事故账号已注销 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 276.4万 5149 00:35 百万播放 App 7.23动车追尾事故D3115次列车事故前5分钟视频场景 27.0万 526 02:36 App 7.23温州动车组事故动画_标清 84.0万 407 00:53 App (优酷老视频)13年前723事故现场录像! 87.9万 1493 02...
2011年7月23日20时27分,在浙江温州路段的甬温线,有两辆动车发生特大追尾事故,事故共造成40人死亡,200多人受伤。 动车事故发生之后,有一部分伤者被送到当地一家叫温州市手足外科医院,进行救治。该医院就在动车事故附近,事发一个小时后,首批伤者被送到这里,他们的伤情多为骨折。 其中有一名叫蔡江河的伤者,事发...
还记得当年动车事故的发言人王勇平吗？如今他过得逍遥快活 2011年7月23日，甬温线温州市境内发动车追尾事故，一下子成为爆炸性事件，事故发生后紧急召开新闻发布会，而作为当时新闻发言人的王勇平因为在发布会上说了一句“至于你信不信，我反正信了”被推上风口浪尖。如今再重新回顾梳理当年的事件，似乎有不同的理解...
这句话的人是铁道部新闻发言人王勇平,他是在温州高铁追尾事故发生后,回答“车体为何掩埋”的提问时说出来的。“你信不信,由你,我反正是信了!”表明他根本不在意人们是否会接受他的观点,完全以自我为中心,一副居高临下盛气凌人的气势,反映出他推脱责任的心理。这句话蹿红,恰恰说明人们对王勇平的回答不满意,对...
2011年7月23日20时30分05秒,中国发生了一起震惊全国的铁路交通事故——甬温线特别重大铁路交通事故,也被称为温州动车追尾事故。这次事故发生在浙江省温州市瓯江特大桥,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生了同向追尾。事故...
对于这次事故最让人感到疑惑的一点就是温州高铁追尾事件,为什么要埋掉?很多人都认为是为了掩盖证据,但是其实就地掩埋车头的原因是为了便于继续抢险,可以更好的开展救援工作。 温州高铁追尾事件:为什么要埋掉车头 2011年7月23日发生了重大的高铁交通事故,而发生这起事故后当时主要部门的做法也让很多人感到不理解,其中...
这也就说明了一个事实，所有当时在温州南站铁路线上行驶的列车都处在一种无障碍的通行状态中，这也就大大增加了追尾的风险。2011年7月23日下午4点35分，“小伊伊”开开心心地和自己的父母一起坐上了D3115次列车，他们一家人刚结束在“小伊伊”外婆家为期七天的旅行。这趟列车的起始站是杭州站，终点站则是福州...