一场暴雨让两辆列车在高铁线路上发生追尾,6节车厢脱轨爆裂,造成40人死亡,172人受伤,直接经济损失1.93亿。 没错,发生在2011年,轰动全国的温州动车追尾事故。 起先人们本以为这是一起天灾导致的悲剧,但事后经过调查才发现,酿成此次本局的根本原因,竟然是工作人员犯下的一个低级错误。 那么,这起事故究竟是如何发生的...
温州高铁事故真相又是什么? 温州高铁事故真相是什么? 事故第一步:因雷暴天气温州南站和永嘉站之间出现连续红光带,调度中心布置温州南站于7月23日19:53转入非常站控模式,永嘉站19:55转入非常站控模式。在非常站控模式下,值班员可以隔离列车防撞系统ATP,向动车发出出站信号,让列车以20公里/小时的速度运行。20:06,永...
中国温州⾼铁事故内幕、真相及其他（系统⼤崩溃） （财新《新世纪》）那⼀个雷⾬交加的晚上，⼀前⼀后的两列⽕车，都没能到达终点站。7⽉23⽇晚20时31分，分别从杭州和北京出发，终点都是福州的D3115次和D301次动车，在距离温州南站约5公⾥处的⾼架桥上，发⽣追尾事故，⾄少40⼈遇难...
网友“常笑天”:高铁甬温线事故所涉单位中国铁路通信信号集团公司董事长马骋于2011年8月22日因心脏病突发去世。 网友“JACQUES羽之”:中国铁路通信信号集团公司的总经理、业内视为中国高铁信号技术的带头人,死在了“7?23”动车追尾事故一月祭的前一天8月22日。当天上午,马骋正在深圳,与前来检查广深港客运专线的国务...
求真相有多难!盘点“7·23”动车事故谣言 编者按:从2013年开始,中国高铁已经成为中国高层领导人出访时推销的主要产品。国务院总理李克强曾表示,每次出访推销中国高铁时心里特别有底气。这却令某些在高铁方面与中国存在竞争的国家“醋意”十足,时至今日,仍揪着温州“7·23”动车事故不放,尤其是在中国高铁每一次进军...
【真相】2008年浙..什么信号灯 什么雷击!! 中新网温州6月21日电(记者李飞云)今天下午三点,温州市政府召开新闻发布会,公布甬台温铁路鹿城段一高架施工塌方事故,截至下午两点,事故已造成七人死亡,二十一人受伤。事故现
凤凰卫视7月25日《大陆新闻》节目播出“郑浩:温州高铁事故酿惨剧 社会期待真相”,以下为文字实录: 姜声扬:大家都有很多的问题,为什么这样,为什么那样,为什么死亡人数没有公布,为什么用这样掩埋的手法,为什么会发生这样的事故,很多的为什么,大家都想要得到的是真相,这个究竟怎么发生,我们只能交给铁道部门去查办,因为我们不...
火枪手达迏尼亚 猕猴 1 名侦探柯南,快来温州查查高铁事故的真相吧!不管别人信不信你,我是信了。 () 火枪手达迏尼亚 猕猴 1 也许服部平次也可以。 ╰奥特曼小怪兽 猕猴 1 我来个擦,NB 要靠小五郎好不好 jy02603959 能人 5 在日本可以 在天朝会被和谐掉 连73都会被和谐掉 ...
在2011年的27月23日时的甬温线出现了一些重大的交通事故,在这次事故中温州高铁很快就被后来的救援人员埋掉了,有些人认为埋高铁是为了掩盖证据,其实后来在这次事故的新闻发布会上,原铁道部新闻发言人王勇平回答了这个问题,掩埋车头其实只是为了便于急促抢险,因为当时抢险的现场比较狭窄,还有一个泥潭,必须填埋才能进行...
错误地发送了一个发车信号，让温州铁路路段对向行驶的两辆列车同时出发。等到负责人发现异常时，已经为时太晚。两辆高铁都已经近在咫尺，根本刹不住车，于是发生了这一场血案。真的很难以想象，美国人为了限制我国的发展，竟然敢做出如此事件。而且为了撇清自己的关系，竟然将所有知情人士都葬送在了这一场事故当中。