在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接，隧道全长 5.08 公里，其中盾构段长 3.6 公里。春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道。隧道分上下两层车道，每层双向四车道加连续紧急停车带，设计时速为60km，为小客车专用通道。平均深度在...
深圳春风隧道是深圳市交通运输局规划建设的一条地下快速通道，也是深圳首条单洞双层结构的机动车隧道，采用直径15.8米的国内最大直径盾构机施工。该工程旨在打通春风路交通瓶颈，提升东部城市交通供给，促进深圳先行示范区发展。该工程于2018年9月开工建设，计划于2024年建成通车。深圳春风隧道工程位于罗湖区，西起滨河大...
走进春风隧道深处,“春风号”盾构机平均每天掘进4米,最快时一天掘进12米。 春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道,也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道。 隧道分上下两层车道,双层每层单向2车道加连续紧急停车带,设计时速为60km,为小客车专用通道。 作为一条地下隧道,春风隧道还非常深,平均...
「深圳特区报」春风隧道“难度系数”居世界前列 春风隧道是深圳市交通重点建设工程，由中国中铁、中铁南方、中铁隧道局联合承建，工程位于罗湖区。据介绍，春风隧道需长距离地下穿越文锦渡口岸等区域，面临着水文地质条件复杂、隧道埋深浅、连续小半径曲线转弯、地面建构筑物基础薄弱等风险，在技术上具有“大、难、险、...
深圳春风隧道是深圳南环快速路系统重要的组成部分,西起滨河大道上步立交东侧自西向东敷设,止于北斗路东侧归入沿河南路。全长5.08公里,其中盾构段长3.6公里,分上下两层车道设计时速为60km,预计今年底具备通车条件。 目前项目总施工进度完成了约有75%左右,下一步将完成盾构隧道内部结构以及机电安装、装饰装修等工作 ...
南都讯 4月28日，随着“春风号”盾构机顺利进入接收钢套筒内，深圳首条单洞双层结构隧道——春风隧道顺利贯通。春风隧道下一步工作是加快推进隧道内部下层车道板、侧墙、上层车道板、机电及装饰装修施工，争取于2024年年底建成通车。春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，东至北斗路东侧沿河南路，与新秀...
4月28日上午,随着慢慢转动的“春风号”盾构机顺利到达接收井钢套筒内,目前华南地区在建最大直径盾构隧道——深圳春风隧道正式实现贯通。至此,春风隧道整体工程建设进入尾声,预计今年底建成通车。 畅通中心城区“南环”快速路网 春风隧道于2016年底正式开工建设,是市民广泛关注的市中心交通工程。长期以来,从福田到罗湖,由...
深圳新闻网2024年7月24日讯（深圳晚报记者 董玉含） 近日，春风隧道、妈湾跨海通道、深汕高铁、深大城际等重大建设项目迎来新进展。其中，春风隧道建设接近尾声，预计年底达到通车条件；深圳首条跨海通道妈湾通道已实现双向贯通，初见雏形；深汕高铁预计今年9月完成首榀箱梁架设。春风隧道是华南地区在建最大直径盾构隧道...
2024年4月28日上午,由综交市政院规划并参与设计的春风隧道顺利贯通,实现了阶段性重大突破。 春风隧道西起滨河大道上步立交东侧,东至沿河南路新秀立交西侧,与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接,是深圳市首条单洞双层机动车隧道。路线全长5.08公里,双层四车道,设计车速为60公里/小时。其中,盾构隧道长3.58公里,隧...
广东交通：深圳首条单洞双层的春风隧道，能在2024年建成通车吗？春风隧道工程是深圳市内一项重要的交通基础设施工程，旨在缓解南部地区交通拥堵问题，提高交通效率。这类大规模的城市基础设施建设通常面临各种挑战和复杂性，尤其在城市中心区域施工更是具有挑战性。复杂的设计和建造：单洞双层结构形式在中国并不常见，需要...