与深南大道并称为深圳三大主干道的滨河大道、北环大道,横贯东西,也是中冶南方的得意之作。 深南大道、北环大道、滨河大道方位示意图。 进入90年代深圳迎来了高速发展期,中冶南方相继承担了 深圳第一个CBD——福田中心区 第一个保税区——福田保税区 以及位于深圳东北部的第一个出口加工区等多个重要片区的总体规划及...
40年的时间里,我们看着深南大道从最初的7米加宽到350米;我们听着蛇口招商局施工工地上的轰隆炮响炸开一个时代序幕;我们见着许多慕名而来的追梦者钻过二线关;我们忆着上海宾馆、国贸大厦里发生的种种故事……这里是深圳,一切皆有可能,一切皆是传奇。 深南大道1979:深圳开始“站起来奔跑” 从小县城的黄土路到城市...
深圳二线一年浪费 100亿2000年 1月19日,《深圳特区报》 第 5版发了一条小简讯——“记者昨日 从武警深圳指挥部获悉, 去年(1999年), 通过深圳经济特区管理线多个关口进入特区的人数多达2 . 5亿人次, 汽车1.07亿辆次, 创两年来新高。 ……文 /朱健国质疑深圳 特区“ 二线关”2 1本刊关注 ...
内容提示: 《中国改革》 2002 年第 10 期44“改革关”的立关之本翻开深圳改革史,可以看到,1986年深圳二线关全线建成时,当时深圳特区与内地有几大鲜明特别之处:其一,高度精兵简政的深圳特区政府机构设置有别于内地。当时深圳市不像内地搞“五套班子”,1990年以前只有市委和市政府,而没有人大、政协,此举是实施...
每天60万辆次车辆过原二线关 昨日,市交委、规土委、交警局和轨道办相关负责人参加动员会。据市政协主席戴北方介绍,目前,深圳市公共交通日均客运量超过1000万人次,输港及过境货运日均交通流量约4万辆,原二线关口日均通行车辆60万辆次。 “虽然出台了‘限购’‘限牌’政策,但是出行难、交通拥堵等问题依然严峻。”...
如何评价2015年6月4日深圳拆除二道关?早该拆了，每次在关口都要塞车。
晶报记者获悉,深圳目前正在试点推进两条跨区自行车专用道规划建设,除龙华-南山跨区自行车专用道外,龙华-福田跨区自行车专用道的规划也已经通过审议,建成后可以满足市民跨片区自行车通勤和休闲需求,还能缓解深圳市跨二线关交通拥堵问题。 为了打破目前面临的瓶颈,同时改善市民骑行环境,市交通运输局正在组织编制《深圳市慢行系...
梅林关 拉直道路方案PK不拉直道路方案 方案一 拉直道路对接梅观高速 估算:14000万元 举措1.道路线形拉直,与梅观高速市政化改造方案对接,迁移部分公交线路至外侧新建首末站,设置路中式公交专用道及停靠站 举措2.原有P+R场站站布置 举措3.修建人行天桥,方便公交集散,提高慢行的服务水平 ...
2014年7月,深圳特区检查站的所有官兵被分流到其他边防单位,至此,深圳“二线”这道特区管理线“名存实亡”只留下关口的建筑和车检通道、安全岛、岗亭等设施。 2013年9月,拆除梅林关岗亭 @i图腾 拆除中的布吉联检大楼 工人正在拆除布吉关 同乐关拆除现场 @南方+ 2015年6月,深圳南头检查站和布吉检查站首先开拆,...
这道高高的铁丝网墙曾是深圳经济特区和非特区的分界线 ,俗称二线,一边是关内一边是关外,二线上设置多个关口,如南头关、同乐关、梅林关……到特区内需要凭边防证经关口检验才能进入,办边防证一是难二是容易过期,无证的结果可能就是东莞樟木头……多 - 三千年于202409